Сообщение от Россомаха
Снег, подтаивая, протекает между дверью и кузовом на уплотнитель и примерзает. Если хоть одна дверь отодралась, то повезло
у меня на Калине снег конечно падал на сидение при открытии двери, но двери ни разу не примерзли за три зимы. Вообще рекомендуют перед зимой смазать резинки дверей силиконовой смазкой, я вроде это делал, может поэтому и не примерзали.
У дастера, говорят, главная проблема это широкие грязные пороги легким движением ноги превращающиеся в грязные брюки.
Всю тему лопатить не стал, скажу одно, Дуся, заявленый рекламой как легендарный внедорожник, хотя когда он им стал не понятно, автомобиль может быть для кого-то и интересный но я его покупать бы не стал не под каким предлогом.
1. Внешне большой, внутри маленький(раздутый газами логан)
2. Интерьер, а именно торпеда(как и у всех французов убогая, нравиться, что ли им такой дизайн) почему не знаю, но напоминает мне Трабант из ГДР.
3. Очень слабый кузов, нет лонжеронов жесткости(куча роликов в инете) ужас жестянщиков, не все берутся его править, через 1.5-2 года езды по проселку все в салоне начинает жить своей жизнью.
4. Не внедорожник, а кроссовер повышенной проходимости(муфта перегревается и Дуся становиться простым конькобежцем залетевшим со льда в снег)
Поэтому когда решил продать Шевик и пересесть на другой авто т.к. проект ШН 2 накрылся медным тазом, то Дуся, Каптюр вообще лягушатники не рассматривались не под каким соусом. Вот когда увидел Крету, любовь пришла с первого взгляда, плевать было на то что внутри, главное была внешность, салон не разочаровал, а уж потом и тех характеристики понравились. Все заявлялось без пафоса, честный кроссовок, за нормальные деньги.
Изложенное выше является моим личным мнением(ИМХО)
не ну после такого видио вобще пропадает желание его покупать, чет не озвучил цену за пред максималку, почему то такое впечетление у меня создалось, до этого он мне больше нравился, особенно прожорливость.
Дастер имхо немного другая машина, нежели наша Крета.
Минусы на мой взгляд.
Дастер убог внутри. Не просто не красив, а откровенно не удобен, странные решения инженеров, которые заставляют вас страдать...
У Дастера нет нормальных автоматических коробок. Дастер хуже Креты при езде по асфальту, по трассе и в городе.
Плюсы:
Дорожный просвет больше.
Есть дизельный двигатель, кстати сказать очень и очень не плохой дизель.
Вполне надежный, потому что простой.
Цена.
Итого, для основного использования в городе лучше Крета, лучше во всем. Плюс есть возможность покорять легенькое бездорожье.
Для загородной эксплуатации возможно получше Дастер, за счет большего дорожного просвета, он чуть более проходимый. Все конечно относительно, вся эта "внедорожность" условна и на дастере и на крете, это не внедорожники, совсем.
Сообщение от Vitalya
пропадает желание его покупать, чет не озвучил цену
Желание есть,кто его хочет.
Сообщение от Korsuk
Дастер убог внутри.
Главное,что это лучшее авто 2013 года,а какой сейчас год на дворе?
DP8,как у каптюра,в городе,все говорят 15-20л,и это не джип,а кроссовер
Для сельской местности,он ,скорее всего хорошо подходит.
Но у нас эксплуатация в городе.А при езде по колдобинам,в руль нехилые толки передаются.У каптюра,чуть доработали,меньше толки на рулевую колонку передаются.
Угол съезда/въездау пыльника больше,чем у каптюр и Креты,поэтому он больше для села подходит.Как замена,частично,легендарной Нивы.
Есть дачия дастер 2018.Там сделан фейслифтинг,чуть облагородили авто.
Но внутри,все также уныло и скучно.
Шайбу привода перенесли из ниши под мелочевку,под ручник.21:58