Сообщение от Вячеслав 2
Я никогда не шлифую, а тем более это не получается с "помощниками", потому и спросил.
Слав,ну ты и сказочник,по асфальту что ли ездишь только?,тут и помощники никакие не помогут.Я это к тому ,что зимой на моноприводе педалирование заметно отличается от летнего,всё плавно надо делать,а на полном можно и пошалить,разгон куда уверенней
Сообщение от Д.А.В
едешь и отстаёшь в разгоне от такой-же ,но полноприводной Хендай Креты на скользкой дороге.
Ладно, прошлой зимой практически не было ХК у меня на маршруте, а сейчас картина изменилась, полно уже снуют, так если представится возможность "побуксовать" на светофоре и гололёде с такой же, но с ПП, то доложу о результатах))) Пока не понимаю я твоей логики.
Сообщение от Вячеслав 2
Пока не понимаю я твоей логики.
Да чего тут не понятного?,всё просто ,что у тебя перед гребёт только,а там ещё и задок помогает,соответственно сцепление колес с дорогой увеличивается и разгон быстрее
Сообщение от Д.А.В
Да чего тут не понятного?,всё просто ,что у тебя перед гребёт только,а там ещё и задок помогает,соответственно сцепление колес с дорогой увеличивается и разгон быстрее
А ты не в курсе, что крутящий момент не добавляется на заднюю ось, а делится(распределяется) между передней и задней осью? И если я не буксую и на ПП тоже, то мы тронемся одинаково, почти. А почти, потому что ХК с ПП тяжелее и теоритически время разгона у неё больше.
Да, и ещё неизвестно какое КПД у этой муфты ПП.