Creta или Nissan Qashqai

[Frezer209]

07.01.2018 18:56

#631

Сообщение от ChiefTech
Именно. На моем предыдущем авто - дизельном SY Actyon, именно АКПП была проблемной. К 50-60 тысячам...

Вы правы, вариатор на ASX или на раф4 почему то не "прославился" подобными образом как на Ниссан. Почему Ниссан продолжает его ставить? Наверное потому что они купили завод по производству вариаторов ). И наверное допилят его до рабочего состояния, в Японии танки на вариаторе катаются и норм.
Повторю сто первый раз, это мой выбор, это я "очканул" честно в этом признаюсь

[SkySeven]

07.01.2018 19:57

#632

Сообщение от Frezer209
Наверное потому что они купили завод по производству вариаторов )

Ниссан вместе с Маздой создали Жатко в 70 году, а на данный момент: "Компания Jatco Ltd на 75% принадлежит Nissan Motor Co., на 15% – Mitsubishi Motors и на 10% – Suzuki Motor Co". Кто же еще будет поставлять варики Ниссану, конкуренты Айсин?
Варик JF011E, разработанный в 2005 году, ставился на NISSAN, CITROEN, DODGE, JEEP, MITSUBISHI, PEUGEOT, RENAULT, SUZUKI. Ставили все кому не лень и наверное не потому, что он был ненадежным. Но не все разработки бывают удачными, вот и испортили имидж.

[Frezer209]

07.01.2018 20:36

#633

Сообщение от SkySeven
Ниссан вместе с Маздой создали Жатко в 70 году, а на данный момент: "Компания Jatco Ltd на 75%...

Я в курсе конечно откуда "растут ноги" у вариатора Ниссан, поэтому и написал об этом.
Ну не получилось у меня дальнейшей любви с этой компанией да и бог с ней я думаю.
Сервис у них хороший кстати, ну или по крайней мере у моего дилера "Аврора- авто" (не реклама). Но ценник на ТО просто конский, платил и плакал как в песне ).

[AndyZh]

08.01.2018 01:33

#634

Сообщение от SkySeven
Ставили все кому не лень и наверное не потому, что он был ненадежным.

Посмотрите конструктивный охлад варика на MITSUBISHI и все станет понятно...

Сообщение от Frezer209
Вы правы, вариатор на ASX почему то не "прославился" подобными образом как на Ниссан.

А ФЫЧ варик тот же!

[Cubinec]

08.01.2018 08:02

#635

Всё очень просто.... Посмотрите сколько продается ниссанов и сколько мицу...

[olegus74]

08.01.2018 08:14

#636

Сообщение от Cubinec
Посмотрите сколько продается ниссанов и сколько мицу

вот мицубиси никогда не рассматривал в свое пользование.
И мое имхо, АSX ни в чем не выигрывает у Креты, ни в технике ни в дизайне)))

[Cubinec]

08.01.2018 08:21

#637

Сообщение от olegus74
вот мицубиси никогда не рассматривал в свое пользование.
И мое имхо, АSX ни в чем не выигрывает у...

ну это на любителя, мне вот мицу больше нравились раньше, а сейчас такие цены что с автоматом не реально дорого... даже не смотрел...
И конечно если бы я рассматривал мицу, то это я бы рассматривал рамки с нормальным 4вд, а это совершенно другие деньги...

[Frezer209]

08.01.2018 19:26

#638

Сообщение от AndyZh
Посмотрите конструктивный охлад варика на MITSUBISHI и все станет понятно...

Я слышал у аутлендера были проблемы с вариатором, решили вроде установкой дополнительного радиатора.

Есть видео на Ютубе где каптур на вариаторе на крутую гору на полигоне подняться не смог. Можно долго спорить о надёжности но вот факт.

[ChiefTech]

08.01.2018 19:32

#639

Сообщение от Frezer209
где каптур на вариаторе на крутую гору на полигоне подняться не смог

Было дело: 30% подъем то был.

[SkySeven]

08.01.2018 20:33

#640

Сообщение от AndyZh
Посмотрите конструктивный охлад варика на MITSUBISHI и все станет понятно...

ну это уж каждый производитель без меня должен сообразить, насколько большой радиатор ставить, некоторые вообще без него обходятся, неудивительно, что варик перегреваться будет. И опять же с каким двигателем его агрегатировать, будет там запас по крутящему моменту или впритык.