Сообщение от Игорь 19456
Так же интересует кто что скажет про сцепление от Trialli FR0826 или оригинал ставить? Машина передний привод 1,6. Дергается при трогании как ненормальная. Так же скрипы при трогании.
Пока все таки к оригиналу склоняюсь. Trialli что-то прям очень негативные отзывы имеет.
а оно точно на Хендай Крету встанет? откуда инфо?
потому что вроде как нет пока неоригинального сцепления на Крету
много аналогов в виде Sachs, Luk на тот же Рио, Carens, но они вроде как не встают на Хендай Крету (?)
У меня выхода нет - на носу отпуск. Пришлось взять оригинал, на днях менять буду. По Триалли - есть у них для Хендай Креты но оочень сомневаюсь что оно достойней оригинала!
Сообщение от Korobeynikov.o.l
У меня выхода нет - на носу отпуск. Пришлось взять оригинал, на днях менять буду. По Триалли - есть у них для Хендай Креты но оочень сомневаюсь что оно достойней оригинала!
проверил бы уже кто-нибудь
можно было бы в шапку добавить
на сайте производителя следуущая информация о совместимости с Хендай Крета 1.6:
Код TRIALLI: FR 0826
OEM номер: 41421-32000 41300-26350 41300-26310
Особенности конструкции:передний привод
Профиль ступицы22.35x19.9
Число зубцов, шт.20
Диаметр, мм225
Комплектация (кол-во деталей, описание)FD 0826, FS 0826, CT 0820
Нажимной диск - 1шт.
Ведомый диск - 1шт.
Муфта - 1шт.
Позавчера, на холодную при трогании с места был свист, потом при движении показания спидометра явно не соответствовали попамеру, подключил навигатор, показания разнились в 30 км. (показания скорости вроде с датчиков АБС считываются. или я не прав? как может пробуксовка сцепления влиять на показания спидометра?колеса на 16 сток). Потом по мере прогрева, примерно через 70-80 км., показания навигатора с показаниями спидометра стали разница на 5 км.(это нормально)
Эксперементировать с дилерами не стал, заказал оригинальное сцепление в комплекте и сальник первичного вала, итого 15380 рэ. В пятницу будут разбирать, но начали ортачиться, по поводу того, что раз мои запчасти, то ни о какой гарантии речи быть не может и ремонт будет нужно оплатить, а вот если случай гарантийный(т.е. с их запчастями), то они разбирают, дефектуют, если случай гарантийный то заказывают запчасти, которые приедут возможно примерно через неделю и потом собирают, машина естественно будет у них, или машину собирают отдают мне и я продолжаю ездить, пока запчасти не придут. Что-то мне такой вариант не нравится.
Кстати, масло в КПП сменил на кастрол универсал 75W90, в +38С*, передачи переключаются также как и при нормальной температуре в +25+28С*, на родном масле при высоких температурах переключение было хуже и иногда с хрустом.
По результатам отпишусь.
Сообщение от сергунёк
если случай гарантийный(т.е. с их запчастями), то они разбирают, дефектуют, если случай гарантийный то заказывают запчасти, которые приедут возможно примерно через неделю и потом собирают, машина естественно будет у них, или машину собирают отдают мне и я продолжаю ездить, пока запчасти не придут. Что-то мне такой вариант не нравится.
так работает гарантия
требуйте у ОД подменный авто на время ремонта, либо компенсацию стоимости аренды
Сообщение от сергунёк
если случай гарантийный(т.е. с их запчастями), то они разбирают, дефектуют, если случай гарантийный то заказывают запчасти, которые приедут возможно примерно через неделю и потом собирают, машина естественно будет у них, или машину собирают отдают мне и я продолжаю ездить, пока запчасти не придут. Что-то мне такой вариант не нравится.
Как прошло?
Мне сначала такой же вариант предложили с разбором и ожиданием запчастей, но в итоге сошлись на таком варианте: езжу на машине, дилер заказывает запчасти и как они придут - будем решать проблему, если гарантия, то хорошо, если нет, то за мой счет. В итоге оказалась гарантия.
Ну,что сделали все по гарантии, вот только коробку разобрали первый раз для замены сальника, сальник видимых повреждений не имел, но рабочая поверхность на первичном валу, где работает сальник не имеет зеркала, собрали, нет шестой передачи, разобрали, собрали, нет нейтральной, разобрали(тут я уже психовал по полной, стал им объяснять, что вы зажали синхронизатор, скорее всего не попали в пасы, от этого первичный и вторичный валы крутятся вместе) снова собрали, все заработало. Сцепление все было в масле, диск уже начал подгорать, заменили все комплектом, диск они оставили себе, корзину и выжимной отдали мне. Все бы хорошо, кпп не гудит работает четко, но со сцеплением что то не то, выжим нормальный чистый, отпускаешь педаль и ощущаешь какую то как бы дрожь на педали, но машина не дергается все в остальном отлично, только эта мелкая дрожь на отпускании педали бесит.
По сальнику сказали следующее, что проблема есть, о ней знают и проблема не в сапуне, проблема в тех кто ее собирает, а собирают наши МКПП в Польше, где их опрессовывают на предмет течи не маслом, как это положено, а водой, в следствии чего зеркало первичного вала покрывается ржавчиной, которая потом вымывается маслом, но сальник дает течь(отсюда наверное то что слитое мною масло с кпп было черное как деготь)
Вот как то так, будем кататься дальше и наблюдать.