Сообщение от Серега256
На свою ставил такую защиту,в комплекте есть кронштейны,которые крепятся к лонжеронам
У компании "АвтоБроня" три вида защиты на Хендай Крета.
Про тех.отверствия - кому как. Мне лично ни к чему. При смене масла всегда снимаем защиту.Плюс визуальный осмотр всех элементов двс,трансмиссии,скрытых под защитой.
В том, что нужно иметь руки пианиста, что бы туда подлезть, открутить пробку, залить маслом защиту, умудриться выкрутить через глазок фильтр, а потом все так же закрутить, проще снять защиту и спокойно проделать данную операцию, при это осмотрев остальные узлы авто. имхо
Я знаю только то, что ничего не знаю, но другие не знают и этого.
Ока, Getz, Creta.
Сообщение от Луиджи
В том, что нужно иметь руки пианиста, что бы туда подлезть, открутить пробку, залить маслом защиту,...
Если нет инструмента и откручиваете фильтр по старинке руками (а если он затянут как положено? - наждачка, ремень-веревка?), и ни разу не слышали про колпачкового типа ключ для фильтра, хотя на Хендай Крете работает и универрсальный, то надо снимать не только защиту, но и пластиковый пыльник. Я для смены масла в двигателе не снимаю и затруднений не испытываю. Для большей чистоты иной раз не ленюсь пробить отверстие в дне фильтра и он тогда освобождается от масла тонкой струйкой через это отв. Если там была бы откуда нибудь какая нибудь течь, то ее по краям пыльника можно завсегда увидеть и приступить к дальнейшим работам по получению поля осмотра для диагностики.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
На первом фото,слева направо,защита,которую установил.С ней могут возникнуть такие проблемы,как описывали выше?Еще не смотрел,машина простаивает.Есть варианты доработки,может болт перевернуть и гайкой снизу прикручивать,чтобы вовнутрь ничего не торчало?
Сообщение от UserCr
При смене масла всегда снимаем защиту
Для осмотра-согласен,просто были случаи с проворачиванием закладных гаек,приржавеют от реагентов за зиму,и тогда просто замена масла превращается в целую историю))