Самостоятельный шиномонтаж

[Вячеслав 2]

09.04.2020 20:46

#141

Сообщение от Ну-Ну
резьбу

Сообщение от Д.А.В
только резьбу

Тут есть большой риск для шпильки, потому что тянуть будешь тем же моментом, а на самом деле он будет больше процентов на 25-30. Можно не дотягивать конечно, но тогда и колесо потерять можно))

[Sined]

09.04.2020 20:56

#142

Не путай тактильные ощущение с физической величиной. Динанометрическому ключу без разницы, есть там смазка или нет. Он отщёлкнится ровно тогда, когда нужно.

[Вячеслав 2]

09.04.2020 21:03

#143

Сообщение от Sined
Он отщёлкнится ровно тогда, когда нужно.

Он отщёлкивается при определённом моменте, а со смазкой реальное давление на шпильку будет больше, при том же моменте. Конус мазать логичнее, тем более что есть гайки с конусными шайбами.

[Stkifa]

09.04.2020 21:17

#144

Сообщение от Sined
сейчас медным спреем.

Прям на нем и нарисовано...

[Sined]

09.04.2020 22:14

#145

Сообщение от Вячеслав 2
со смазкой реальное давление на шпильку будет больше,

Теперь я тебя понял. Но.
Оно будет такое, какое нужно. Если взять новое авто, то там всё нормально крутится. Однако, резьба со временем ржавеет появляется лишнее сопротивление при затяжке и сила прижатия гайки к колесу ослабевает, хотя ключ и отщёлкивается при том же моменте. Отсюда недокруты и прочее безобразие.

[Вячеслав 2]

09.04.2020 22:47

#146

Сообщение от Sined
резьба со временем ржавеет появляется лишнее сопротивление

Слабоватый довод конечно, ну да ладно))

[Ну-Ну]

09.04.2020 23:38

#147

@Вячеслав 2, хорошо. Ты недокрутил гайку (скажем, устал) и вернулся через месяц, после карантина.Тем временем гайка приржавела по независящим от тебя обстоятельствам (тут каждый может дать волю фантазии). Через месяц приходишь с динамометрическим ключом и он отщелкивается. А гайка так и недокручена. Но ты-то знаешь, что момент определенный, сел и поехал и поехал. Хорошо, что ты устал на последней гайке.)) ))

[Вячеслав 2]

09.04.2020 23:52

#148

Сообщение от Ну-Ну
гайка приржавела

Не ржавеют у меня гайки. И шпильки тоже))
Бывает ржавчина на ступичном фланце, это да. Если ЦО диска совпадает, то по колесу пинать приходится, что бы оторвать.

[Stkifa]

10.04.2020 00:04

#149

@Ну-Ну, тут на самом деле очень сложный вопрос. Трение в резьбе очень сильно зависит от многих факторов. От материала, качества обработки поверхностей, наличия и типа смазки. Т.е. с разной смазкой в.т.ч будет разная осевая сила в шпильке, при равном моменте затяжки. Разные болты по разному притянут..
Я конечно за смазку. Медной пастой мажу болты(шпильки) и места контакта диска и ступицы (торм. диска).

Сообщение от Вячеслав 2
Если ЦО диска совпадает, то по колесу пинать приходится, что бы оторвать.

На шкоде с трудом передние, а пробег всего 6000 за зиму.
На ниссане один раз было что пришлось ехать в шинку снимать колеса. Там чувак свинцовой кувалдой снял минут за 5...

[Д.А.В]

10.04.2020 01:12

#150

Медной смазкой спреем смазать немного шпильки и всё,больше не надо выдумывать велосипед и ЦО заодно на диске или ступице,хуже точно не будет