Самостоятельный шиномонтаж

[Sined]

11.04.2020 10:05

#231

@Ну-Ну, этот наш. Их можно найти ещё произведённые в СССР. Я на авито их за раз 5 штук взял. Всё были с консервации 86-го года. По 5000 за штуку ))))

[Вячеслав 2]

11.04.2020 11:40

#232

Сообщение от olegus74
Конусную часть гаек/болтов не смазываю.

Ты всё наоборот делаешь.
Резьбовое соединение это напряжение в шпильке + сила трения витков этой самой резьбы. Последнее ты пытаешься исключить смазками, которые совершенно не предназначены для резьбы и главное это перегруз шпильки, т.к. момент затяжки тот же. Я выше уже писал, что есть специальная паста для этого, она анти-фрикционная и герметизирует соединение(только синяя).
А вот конус гайки как раз смазывать можно, альтернатива этому гайки с подвижным конусом-шайбой.

[Ыукпун]

11.04.2020 11:51

#233

Эти конусные шайбы предназначены для большей продолжительности жизни конусной ответной части колес, чтоб их вращением не "райбировало". Шайба прижимается конусом к колесу и в меньшей степени сдвигается по конусному контакту, как минимум в 2 раза, хотя зависит от чистоты поверхностей в контакте гайка-шайба. Общая же сила сопротивления сдвигу по шпильке сохраняется.
Если условия эксплуатации позволяют в идеальных условиях не снимать колеса в течении всей их жизни тыс по 50-80 до умиранияэ чтоб потом только заменить резину, то такие гайки с шайбами лишняя затратная часть в эксплуатации. А если связано со спортом где колеса меняются по несколько раз на дню - такие гайки с шайбами уже нужны.

[Вячеслав 2]

11.04.2020 11:55

#234

Сообщение от Ыукпун
Эти конусные шайбы предназначены для большей продолжительности жизни конусной ответной части колес, чтоб их вращением не "райбировало".

О чём и речь, поэтому если гайка без шайбы, то конус смазать можно.

[Gychok]

11.04.2020 11:55

#235

Ну вот опять академики сошлись в битве, а простому обывателю что делать? Мазать или не мазать, вот в чем вопрос

[Вячеслав 2]

11.04.2020 11:59

#236

Сообщение от Gychok
Мазать или не мазать

Нет нигде, ни в одном оф. документе......рекомендаций о смазке резьбы колёсных шпилек или болтов. А вот запреты есть, в тырнете куча ссылок.
Ну и конечно, все эти вещи в ВУЗах проходят или в техникумах))
Но, испанские слесаря умнее конечно и плевали на учебники))

[Д.А.В]

11.04.2020 12:12

#237

Сообщение от olegus74
Заодно и стойки стаба прикупил, справа стала постукивать, стучок появился примерно на 51 тык, сейчас 52,2 пробег .

Мы с тобой почти вровень идём,тоже 52 тык скоро.Как определил что это стойка стабилизатора?

[olegus74]

11.04.2020 13:40

#238

Сообщение от Вячеслав 2
А вот конус гайки как раз смазывать можно

в колодцах дисков на конусах посадки чутка графит присутствует - остался от притирания гаек при смазывании.

Сообщение от Вячеслав 2
Я выше уже писал, что есть специальная паста для этого, она анти-фрикционная и герметизирует соединение(только синяя)

герметик для разъёмных соединений.
Я на него сажал гайку в МКПП Мегана при замене шестерни 5-ой передачи.
И кстати очень тяжело шла гайка при откручивании, я после долго вычищал заводской герметик с резьбы гайки, иначе не закручивалась от руки.

Красный герметик - для неразъёмных соединений.


@Вячеслав 2, имхо, только смазка, герметик для крепежа колёс не айс.

Помню когда ночью своровали колеса с моей ВАЗ-2110, сигналка даже не пикнула, ворам здорово помогла моя графитка на колёсных болтах.
После этого прикупил немецкие секретки. И на все свои и отцовские машины стал их ставить.

Сообщение от Д.А.В
Как определил что это стойка стабилизатора?

дак всё на них указывает. При движении по кочканару на малой скорости, когда машину колбасит в поперечном направлении - появляется стучок.
Да и не мудрено с нашими дорогами, как снег сошёл так и асфальт с ним, нынче как-то уж слишком явно к сожалению....

[Вячеслав 2]

11.04.2020 14:01

#239

Сообщение от olegus74
очень тяжело шла гайка при откручивании

Так и должно быть.

[Д.А.В]

11.04.2020 14:30

#240

Сообщение от Вячеслав 2
Так и должно быть.

В сантехнике, но не в автомобиле