Аккумулятор

[калян42]

20.01.2021 06:42

#471

Сообщение от АндрейЕТ
маленькая АКБ прогреется быстрее чем большая,

большая дольше остывает , особенно если в "шубе"

[салорез]

20.01.2021 06:45

#472

Но при отрицательных температурах маленькая АКБ прогреется быстрее

А большая позже охладится.

[Самоход]

20.01.2021 10:25

#473

Сообщение от Григорий Борисыч
Видео работы прибора смотрел??? Я ток вообще не выставлял. Сначало на 100 а-ч аккумулятре ...

в качестве конртаргументв нашёл такую информацию, которая мне более люба

Скрытый текст

Итак, решил перед зимой произвести полную зарядку штатного аккумулятора, без проведения КТЦ. Снять изменения показаний с АКБ при помощи BAT-500 (Анализатор АКБ с Китая) и Imax B6 mini.

Как использую машину:
Редкие поездки от города до Т.Ц.Мега (1раз в неделю). В остальное время поездки по городу, пробкам продолжительностью 30-60минут.
Замеры производил дважды в день. Утром и перед уходом. Температура приблизительно 20градусов.

Как заряжал:
Заряд производил в несколько этапов. Двумя способами. В течении рабочего дня (с 7 до 17 часов) производил заряд. После этого до 7ми утра происходил саморазряд до напряжения разомкнутой цепи.

Вар.1 : Заряд током 6А, после достижения 14.4В удержание на этом уровне с снижением тока до 200мА.
Вар.2: Заряд током 1А, до напряжения 14.4В. После отключение ЗУ, ожидание падения напряжения до 13.0, с последующим подключением ЗУ с током 1А, повтор в течении 8ми часов. (Т.н. качели, добивка).

До 16В, напряжение не поднимал в конце заряда, для того чтоб перемешать электролит. АКБ без пробок, сверлить не стал.


Таблица данных АКБ

Отчасти подтолкнуло к такому длительному заряду то что согласно показаниям Imax внутреннее напряжение за год выросло с 52мОм до 141мОм.


2016


2017

А за одно сравнить разницу в показаниях диагностического оборудования.
Выводы которые я сделал: В первую очередь, с моим стилем использования машины, лучше заряжать стационарно как можно чаще. При длительном бережливом заряде от стационарного ЗУ можно снять поверхностную сульфатацию и не поднимая напряжение до 16В. Необходимо наличие подменного АКБ ( как вариант либо не использовать машину в течении недели-месяца. Либо не сдавать старый при покупке нового). Желательно иметь несколько диагностических приборов одновременно для более точного отслеживания состояния АКБ. В то время как BAT-500 говорил что сопротивление не уменьшается Imax сказал, чтобы я не отчаивался и продолжил. Заряд прекратил когда оба прибора показали очень незначительное изменение параметров.

Советы по тому как заряжать несколько устарели, хотя не теряют свою актуальность до сих пор. И если необходимо срочно зарядить и проездить год-два. То можно и нужно поднимать напряжение в конце до 16В с током 1-2А.

Для лечебного заряда хватает и 14.4В и заряда в стиле качели. Данные измерения привожу в таблице. Кому интересно могу выслать полный файлик, там с замерами напряжения и плотности побаночно с описанием как это сделать на АКБ с пробками.

АП: Через дня четыре на машине после 8ми часов простоя на сигналке, решил произвести замеры ВАТ-500. Данные ниже в виде фото. По утрам на брелке стабильно 12.73-12.78 в не зависимости от температуры за окном. (Ниже -5ти не опускалась)


И раз


И два.

АП: на 18.05.2018 Состояние АКБ после 4ех часов простоя при температуре +28.


Проверка новым тестером Lancol m10

Свернуть

[АндрейЕТ]

20.01.2021 13:22

#474

Сообщение от салорез
А большая позже...

После ночной стоянки это не актуально...

[sergej56]

22.01.2021 04:52

#475

Сообщение от Самоход
Кому интересно могу выслать полный файлик

Если можно, то буду очень благодарен.

[Sergo]

22.01.2021 10:15

#476

Сообщение от Ыукпун
Хоть на что, подходящее по габаритам и параметрам (обратная полярность и выступающие нормальные (не...

Добрый день. Подскажите, как исправляли дефект дефект + клемы? Себе взял Alphaline Ultra 115D26L. Это тот же производитель, что и ваш President и болячка видимо та же самая.

[Ыукпун]

22.01.2021 10:19

#477

Сообщение от Sergo
Добрый день. Подскажите, как исправляли дефект дефект + клемы? Себе взял Alphaline Ultra 115D26L....

Болячка не в АКБ, а в плюсовой клеме - здесь мое одно из первых сообщений об этом

Снятие клеммы с аккумулятора (сообщение 51)

[sergej56]

26.01.2021 14:30

#478

Сообщение от Самоход
Данные измерения привожу в таблице. Кому интересно могу выслать полный файлик, там с замерами напряжения и плотности побаночно с описанием как это сделать на АКБ с пробками.

Можно выслать данные по зарядке аккумулятора

@Самоход,
Можно выслать данные по зарядке аккумулятора

[Самоход]

29.01.2021 17:29

#479

Сообщение от sergej56
Можно выслать данные по зарядке аккумулятора

...

я такого сообщения не писал вообще и не мог ибо я такими исследованиями не занимаюсь

Сообщение от Raush
Подскажите какие характеристики у аккумулятора?

ИМХО аккумулятор CMF60L-BCI на 1.6 имеет следующие честные характеристики

емкость не более 55 Ач с натяжкой, а то и 50 Ач

ток холодной прокрутки не более 450 А (EN)

кстати этот аккум на шёл на первые Солярисы и там честно писали о 440 А (EN). Но кто-то сдуру приписал 550 А ССА (SAE) и пошла гулять деревня...Теперь уже написано 550 А (ССА\EN) что является чушью в квадрате. Мало того что он таких токов не всем гарантирует, так ещё и запись технически не грамотная

[sergej56]

30.01.2021 03:57

#480

@Самоход, Аккумулятор (сообщение 473)

Сообщение от Самоход
я такого сообщения не писал вообще и не мог ибо я такими исследованиями не занимаюсь

не я же придумал про