Сообщение от Алекс2020
Подскажите, а как воздух вывести или как определить что...
В этой конструкции только ставить тройник в выходной шланг в самой его верхней точке и на боковом отводе краник (это ненадежно - можно нечаянно открыть или сам откроется от вибрации), зажимной болт с конусом на конце (тоже не надежно может не герметичнр закрывать отв), пробка по типу нижней радиаторной (сложно делать). Самое удобное - шланг, закрепленный двойным проволочным затяжным хомутом (такие на японцах - затяжка болтом (типу Норман не доверяю)) и с другой стороны пробка с развольцовкой, чтоб не выбило и тоже с таким же хомутом. Дополнительный боковой отвод для стравливания воздуха лучше, если будет маленького диаметра - 5-6-7 мм. И в него еще можно впрессовать жиклер (дробину-картечину и в ней просверлить отв мм на 1,5-2). На Пресаже (Ниссан) именно такой тройник с завода и надежно служит уже более 20 лет, только закрывался родным резиновым колпаком на хомуте, а не шлангом с пробкой. Фото сделать и показать не могу - Пресаж в Питере за более, чем 8 ткм от меня.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Алекс2020
Помогите пожалуйста разобраться с подключением котла (Автомобильный электроподогреватель с...
То что выход подогревателя подключен к нижнему патрубку радиатора, я читаю, правильно. Только вот подогреватель вмести с шлангами нужно опустить ниже этого патрубка, примерно как у меня ,если видели фото. У меня , конечно,подключено по другому, но все же в течение зимы работает безотказно, за исключением глюка термодатчика , про который я уже писал выше. Но я научился обходить этот глюк, отключаю подогреватель , а машину завожу после того как погаснут все лампочки(после самодиагностики) и все нормально.
Продолжим тему, не отпускают меня мысли поставить подогреватель 220 на машину.
Собственно хочу поставить такой подогреватель на 3 кВт, в связи с чем есть несколько вопросов.
Не дофига ли будет 3 кВт?
Нормально ли будет если его подключить так, выход с печки отсоеденить от блока и подключить на вход подогревателя, а выход с подогревателя подцепить к блоку?
Ну и расположить планирую где-нибудь за аккумулятором в районе патрубка выхода с печки, патрубок резать не хочу, чтобы в случаи чего вернуть всё в штатное состояние.
Сообщение от Kipish
Ну и расположить планирую где-нибудь за аккумулятором в районе патрубка выхода с печки, патрубок резать не хочу, чтобы в случаи чего вернуть всё в штатное состояние.
Вы уж определитесь Вам подогреватель нужен чтобы греть двигатель (тогда его нужно ставить в нижней точке чтобы за счет конвекции он работал) или же второй вариант чтобы он просто был, пофигу где, зато легко демонтировать и греть он там будет только кусок близлежащего патрубка, а не мотор.
Сообщение от kalevamobil
Вы уж определитесь Вам подогреватель нужен чтобы греть двигатель (тогда его нужно ставить в нижней точке чтобы за счет конвекции он работал) или же второй вариант чтобы он просто был, пофигу где, зато легко демонтировать и греть он там будет только кусок близлежащего патрубка, а не мотор.
Если перейти по ссылке, то видно, что данный котёл оснащён помпой и по этому думаю пофиг куда его ставить. Или нет?
Сообщение от Ыукпун
...а еще существуют врезные помпы, правда они на 12в, но мощность их небольшая и преобразовать ~220 в =12 лехко
В этом котле есть помпа.
Что по остальным вопросам? :)