Полный привод в Hyundai Creta (4WD)

[Ну-Ну]

22.01.2019 17:49

#1151

Сообщение от AlexUNN
я думал, что на заглушенной машине муфта разомкнута...

она и разомкнута. Примерно так, как на замерзшей механике на нейтрали.))

[ap0stol]

22.01.2019 20:05

#1152

Сообщение от Ну-Ну
она и разомкнута. Примерно так, как на замерзшей механике на нейтрали.))

да, помню, в -35 ваз 2114 на нейтрале если без ручника и отпустить тормоз, пытался ехать)

[Andreyko]

22.01.2019 20:11

#1153

Сообщение от Ну-Ну
я думаю, надо вспомнить, почему с АКПП ограничения по буксировке. Здесь, полагаю, то же самое.

Что Вы имели ввиду?


К сожалению не догадался когда на ТО машина была на подъемнике проверить жесткость этой связи. Может действительно она слаба (через трансмиссионную жидкость). Тогда не страшно буксировать на нейтрали вопреки инструкции.

[ap0stol]

22.01.2019 20:20

#1154

Сообщение от Andreyko
Что Вы имели ввиду?

наверное потому что в отличии от МКПП в положении нейтраль внутри коробки валы и шестерни вращаются, а следовательно трение, нагрев... Если тащить заведённую - то это несколько безопаснее, но обычно заведённые на лямках не таскают)

[Ну-Ну]

22.01.2019 20:23

#1155

Сообщение от ap0stol
в отличии от МКПП в положении нейтраль внутри коробки валы и шестерни вращаются

в МКПП тоже

Сообщение от Andreyko
Что Вы имели ввиду?

я имел ввиду один принцип работы.

[ap0stol]

22.01.2019 20:25

#1156

Сообщение от Ну-Ну
в МКПП тоже

в МКПП же не вся коробка во вращении, а буквально единичные шестерни или я ошибаюсь?

[Andreyko]

22.01.2019 20:33

#1157

Может отпишется кто ездил уже на веревке чтоб закрыть тему? Или на подъемнике придерживая передние колеса крутаните задние. Будет ли жесткая связь?

[Ну-Ну]

22.01.2019 20:41

#1158

Сообщение от ap0stol
не вся коробка во вращении, а буквально единичные шестерни

половина.

Сообщение от Andreyko
Будет ли жесткая связь?

нет, конечно.

[салорез]

22.01.2019 23:06

#1159

Сообщение от ap0stol
МКПП же не вся коробка во вращении, а буквально единичные шестерни или я ошибаюсь?

Шестерни постоянного зацепления вращаются вместе с двигателем все время, пока включено сцепление. Неподвижен только вторичный вал.

[Sined]

23.01.2019 00:50

#1160

Сообщение от Andreyko
Или на подъемнике придерживая передние колеса крутаните задние. Будет ли жесткая связь?

Переднии будут стоять если крутить задние. Муфта расцеплена. Буксировать полноприводное авто можно сколь угодно долго. В муфте нет вращения фрикционов относительно друг друга. А в АКПП есть, поэтому могут перегреться.
А вот если буксировать методом частичной погрузки, например погрузить перёд, то и муфте кирдык придти может.