Сообщение от Дима Чаус
года на три, четыре , не больше.
Schrader с Вами не согласен. У него другие цифры:
The batteries in Schrader TPMS sensors are molded within the sensor housing and are meant for a one-use application, and can last 7-10 years depending on individual driving patterns.
Сообщение от AlexUNN
при работе датчиков в аварийном режиме на приспущенных колёсах даёт повышенный расход э/э
Какая разница на приспущеных или полностью накаченных колёсах. Он тупо даёт сигнал о давлении, пусть то будет 2.3 или 1.2 потребление питания будет одинаково.
Вообще система в Хендай Крете реализована не очень, при пробитии колеса нет звукового сигнала, как на китайском аналоге, просто, загорается треугольник и на суппервижен пишет, например на трассе, при солнечный погоде, монотонной езде, не всегда глаз смотрит на щиток, не успел остановится и колеса нет. А при звуговом сигнале, сразу увидел, тормозную спас колесо и 5 тысяч рублей в кормане остались
Сообщение от Дима Чаус
Какая разница на приспущеных или полностью накаченных колёсах. Он тупо даёт сигнал о давлении, пусть то будет 2.3 или 1.2 потребление питания будет одинаково.
Когда я читал про работу датчиков, то, помнится, что при понижении давления частота извещений повышается в несколько раз. Соответственно передатчик включается чаще и расход э/э повышается.
Сообщение от Дима Чаус
при пробитии колеса нет звукового сигнала, как на китайском аналоге, просто, загорается треугольник и на суппервижен пишет
и сигнал есть и пишет на SV - у меня было при похолодании