Добрый день, уважаемые форумчане. Недавно став обладателем 2л Креты, заметил такую особенность. Заглянул под днище и увидел низко висящую выхлопную систему. у которой глушитель и резонатор (или как там называются средние банки) висят значительно ниже других узлов (пороги, шланги, рычаги). Причем, эти части находятся как раз посередине между осями передних и задних колес, что, по-моему, сильно уменьшает продольную проходимость автомобиля (т. е возможность въехать с горки на ровную поверхность, не чиркнув при этим днищем и его узлами. Для сравнения заглянул под Хендай Крету соседа по дачи, у него двиг. 1,6 и механика - так у него всё по-человечески. Выхлоп висит значительно выше моего, он спрятан в продольный тоннель (т к нет полного привода). У меня тоже переднеприводная версия, но 2л, и выхлоп находится не в тоннеле и в стороне, хотя тоннель совсем пустой! Вот я не пойму, неужели так и должно быть: пустой тоннель для кардана (т к нет полного привода) и при этом низко висящая выхлопная труба со всеми ее узлами. Я не поленился и замерил расстояние от самой нижней точки глушителя и второй серединной банки до земли - оно оказалось 190мм, при том, что высота днища под порогами - около 25см. Замерил и расстояние под защитой - 180мм. Но ведь при вскарабкивании на горку защитой ты не заденешь (т к они на уровне передних колес), а вот выхлопом - запросто. Что это? Недоработка? Ошибка? Халатность (типа, радуйтесь, что есть 19см, и так пойдет)?
Сообщение от Павел1970
Добрый день, уважаемые форумчане. Недавно став обладателем 2л Креты, заметил такую особенность....
Заводом и заявлено 190 мм, скорее всего ваша выхлоп система расчитана под кардан в тунэле, потому думаю самому придется переделывать. Хотя может кто из форумчан у кого подобная коиплектацыя даст вам более исчерпывающий ответ
Сообщение от Vitalya
Заводом и заявлено 190 мм, скорее всего ваша выхлоп система расчитана под кардан в тунэле, потому...
Да, скорее всего в 2л версии производитель не стал заморачиваться изготовлением двух разных выхлопных систем -для полного и переднего привода. А просто ставит типовой, что там что там, а есть кардан или нет -неважно. Но, ведь в 1,6л не так, там все по уму. Ну, да Бог с ним. Меня интересует собственно только один вопрос: есть ли опасность цепануть этим глушителем при езде по бездорожью (умеренному, естественно,ибо я понимаю, что у нас не УАЗик)?. Скажем, так: хуже ли такое расположение глушителя относительно 1,6л переднеприводной версии в плане проходимости? Или ключевым фактором тут будут другие геометрические характеристики (напрмер, свесы и т д)?
Сообщение от Павел1970
Скажем, так: хуже ли такое расположение глушителя относительно 1,6л переднеприводной версии в плане проходимости? Или ключевым фактором тут будут другие геометрические характеристики (напрмер, свесы и т д)?
все вместе влияет.
То что глушитель подвешен ниже, чем в машинах с 1,6 это конечно же плохо.
Странно что так производитель поступил в переднеприводных версиях на 2.0л машинах.