чтобы не выдавило сальники существует сапун,который сверху у механизма выбора передач на кпп.Будет он засран и с литром масла в коробке выдавит ваши сальники.как же моторы на газонокосилках с вертикальным коленвалом где сальник с низу в масле не течет?в сапуне у нас стоит обратный клапан резиновый,который бывает клинит.Так вот у приятеля с нормальным уровнем по трассе зимой он заклинил,соответствено сальникам капут.делали по гарантии.его надо выкинуть КЛАПАН,материалов по этому на просторах инета полно.я удалил его.у меня все в поряде даже с 2,6 литрами иасла и ничего плохого нет,даже лучще скорости втыкаются и тишина.вы же можете дальше ездить к официалам и пусть они вам мозг дальше продолжают любить ,я так сделал и не жалею,никого не принуждаю.такая ерунда не только на крете ,а у многих други корейцах,пишут заменили синхронизаторы по гарантии, а через месяц тоже самое началось...почему?
Сообщение от Александр Волков
у меня все в поряде даже с 2,6 литрами иасла и ничего плохого нет
может быть пока... но имхо, не зря же инженерами регламентирован уровень техжидкостей.
Сообщение от Александр Волков
даже лучще скорости втыкаются и тишина
у меня с 1.7л масла в МКПП все отлично переключается. И бесшумно работает.
И я думаю что шум в МКПП - это явный брак, который повышенным уровнем масла вылечить нельзя, разве что минимизировать шумность, но как бы боком другое что не вылезло...
Сообщение от Александр Волков
вы же можете дальше ездить к официалам и пусть они вам мозг дальше продолжают любить
я к официалам езжу только за гарантийным ремонтом.
По МКПП у меня вопросов нет, все исправно.
тогда почему в i40 такая же кпп масло по паспорту 2,2л.На Хендай Крете 1,6 дв. 1,8л.НА Хендай Крета 2.0дв. 1.7литра масла.причем про Хендай Крету даные из его руководства по эксплуатации.один и тот же кппп. Я НИ СКЕМ НЕ СПОРЮ.У МЕНЯ НА ХОЛОДНУЮ СКРЕЖЕТ ИСЧЕЗ ПОСЛЕ ЭТОГО.И 10000 КМ ВСЕ В ПОРЯДЕ.НА СВОЕМ ОПЫТЕ.
Сообщение от Александр Волков
тогда почему в i40 такая же кпп масло по паспорту 2,2л.На Хендай Крете 1,6 дв. 1,8л.НА Хендай Крета 2.0дв. 1.7литра масла.причем про Хендай Крету даные из его руководства по эксплуатации.один и тот же кппп
а вот это интересный вопрос. Ответа на него я не знаю.
Могу предположить, что разные заправочные объемы могут быть как следствие ошибочной публикации в том или ином интернет ресурсе, а может и в мануале...
Но для одного типа коробок всё ж таки заправочный объем должен быть одинаковым.
Сообщение от Александр Волков
Я НИ СКЕМ НЕ СПОРЮ.У МЕНЯ НА ХОЛОДНУЮ СКРЕЖЕТ ИСЧЕЗ ПОСЛЕ ЭТОГО.И 10000 КМ ВСЕ В ПОРЯДЕ.НА СВОЕМ ОПЫТЕ.
и это замечательно! У меня нет оснований не верить)))
Но имхо перелив порядка 50% от рекомендуемой нормы, тоже не есть правильно.
Сообщение от Александр Волков
ТОГДА Я УДАЛЯЮСЬ.ХОТЕЛ ТОЛЬКО ПОМОЧЬ ЧЕМ ТО
ну зачем так радикально, делиться опытом всегда полезно)))
Сообщение от olegus74
а вот это интересный вопрос. Ответа на него я не знаю.
Могу предположить, что разные заправочные...
скорее всего сделано это целенаправлено со стороны производителя,чтобы ушаталось все в более короткий срок, но гарантию протянуло бы.тогда после добро пожаловать за новым агрегатом, но за наши кровные.даже уже крузаки тоетовские новые дизеля моторы по 90000 км. не отхаживают.ровно после гарантийного километража клинят.капитализм.
Сообщение от Александр Волков
тогда почему в i40 такая же кпп масло по паспорту 2,2л.На Хендай Крете 1,6 дв. 1,8л.НА Хендай Крета 2.0дв. 1.7литра масла...
хендай креты с 2 литровым двиглом на механике нет...только Акпп а там емкости совсем другие....