03.07.2018 08:56
Сообщение от Serjant02
Вообще все эти темы, про егр и катализатор, из разряда "слышал звон, да не знаю где он", а пот...
Я свой удалил
к хренам все эти евро нормы, когда на кону здоровье сердца любимого авто.
сразу напишу, занятие не из легких, но в полне по силам тем у кого был отечественный автопром, там было все гораздо уродливее сделано, ну и конечно руки не из жопы .
по итогу могу сказать что после удаления машина не воняет т.к. стоит еще один кат. внизу, едет разумеется лучше т.к. любая бяка в трубе мешает выходу отработанных газов, звук ни в чем не изменился.
для поклонников гарантии, пишу — что машина мне нужна каждый день и время на бесплатные ремонты нет. гарантию дает завод изготовитель, а не дилер и лишить ее может, только завод. так же если что то случится дилер обязан доказать независимой экспертизой, что произошедшее связано с моим вмешательством. то же касается и установленного ГБО.
снимаем термо экран
получаем доступ к верхним гайкам
далее сжимаем яйца и начинаем пилить его болгаркой с тонким кругом 1мм.
ушло чуть больше одного круга
состояние катализатора, видно что некоторые соты повреждены
повреждения не значительные, но они есть, внизу чиркнул кругом
пламик на месте
пришлось вспоминать как пользоваться сваркой
я не сварщик, прошу понять)))
здесь варить можно посмелее, металл толстый
готова дочь попова
старые прокладки, маленькая (низ) прожата сильно, большая (верх) в одном месте
структура керамической гадости
общий вид, на память