Работа систем ESC (контроля устойчивости, противобуксовочной)

[T1000]

06.03.2017 08:46

#181

Сообщение от Vitalya
Отключаю на трассе

А она (система стабилизации) на Хендай Крете разве не включается автоматически при превышении 50 км/ч?

Я вот хотел бы спросить тех, кто владеет машиной с полным приводом.
Например, ситуация: ESC включена, муфта полного привода НЕ заблокирована, скользкая поверхность.
Вопрос: Если резко дать газу, что сначала происходит, какая последовательность действий?
1) Подключается полный привод и, если не помогло, ESC начинает "душить" двигл и подтормаживать колеса (при необходимости)?
2) Или ESC срабатывает раньше, и полный привод подключается когда двигл уже "задушен" и потеряна динамика?

[shdn]

06.03.2017 10:40

#182

Сообщение от T1000
ESC начинает "душить" двигл и подтормаживать колеса (при необходимости)?

Душит двигатель противобуксовочная система ! причем если руль вывернут в сторону то и сильно душит если ровно почти не душит!
ESP притормаживает колеса!

[T1000]

06.03.2017 12:01

#183

@shdn, суть не в этом. Меня интересует последовательность срабатывания систем (полного привода, антипробуксовочной, стабилизации) в указанной ситуации.

[Денис77]

06.03.2017 12:33

#184

Сообщение от Леха34
Ну тогда опять же переходим в затяжной обгон.

Ну не настолько плавно на газ нажимать)

[святой]

06.03.2017 12:39

#185

Сообщение от T1000
...

Мне кажется в зависимости от условий, например резко стартуешь по прямой антибукс не даст пробуксовывать не одному из колес, при этом система стабилизации да же не моргнет в её работе нет необходимости. Пример пошёл быстро на льду в поворот при тяги на колёсах не дающих пробуксовки машину повело включается система стабилизации двигатель не душится и если ты в данной ситуации давишь на газ по чувствуешь удушение дв но не прекращения тяги. Ну как то так я это ощущаю, но зачем вам эти тонкости, по факту авто повторяет ваши действия и работу систем не замечаешь, при условии если не косячить.

[Денис77]

06.03.2017 12:40

#186

@T1000, я всего 1000 км проехал на Хендай Крете, но бывали случаи, когда выезжал со двора или специально на снегу при небольшой скорости педаль в пол делал ( проверить систему). Движок сразу душила система, как только проскользнет любое колесо (даже если незаметно проскользнет). А вот если не резко дать на газ, то подключается задний привод и машина быстро набирает скорость.

[святой]

06.03.2017 13:05

#187

Сообщение от Денис77
...

У меня был такой случай, хотел быстрее газ в пол , ну она задумались пробуксовок тогда не было выезжал то же с поворота, я списал на задержку газа и КПП, а так вы правы что б уйти быстрее газ жмем где-то до середины об этом та же сыну сказал иногда он берет авто.

[T1000]

06.03.2017 13:44

#188

Спасибо за информацию.

Сообщение от святой
но зачем вам эти тонкости

Это я так, для себя. Интересно.

[alex-7373]

08.11.2017 09:20

#189

Сообщение от м86
1 нажатие - позволяет вам крутить двигатель на любых оборотах. Это полезная штука когда застрял.
2...

да понятно что при первом нажатии можно крутить,а коробку не навернёш?ведь система подтармаживает и усилие на трансмисию возрастает в разы,я так понимаю что будешь буксовать на тормозах?

[м86]

08.11.2017 18:26

#190

Сообщение от alex-7373
коробку не навернёш?

коробки рассчитаны (должны быть) на максимальный крутящий момент двигателя. 150Нм для 1.6 и 192Нм для 2.0. Превысить максимальный крутящий момент невозможно по определению.
А вот перегреть коробку и/или мотор - можно легко, если долго крутить в отсечку, когда машина буксует на месте.