12.09.2017 09:45
Сообщение от Fanarik
Можно, пожалуйста, поподробнее сказать что за тема?
я тоже ничего не нашёл, кроме:
Сообщение от аdmin
Вот задняя часть у самого маленького кроссовера Hyundai своя: с целью получения полноприводной модификации корейцы использовали несколько видоизмененную многорычажную подвеску от старших Tucson/Sportage с электрогидравлической фрикционной муфтой Magna Dynamax
из просторов инета про AWD Dynamax от Magna Steyr:
Муфта с превентивной блокировкой блокирует не по факту пробуксовки колёс на основной оси, а заранее, в тот момент когда требуется тяга на всех колёсах (скорость вращения колёс вторична). То есть блокировка муфты происходит в тот момент, когда вы нажимаете на газ. Также учитываются такие вещи, как угол поворота руля (при сильно вывернутых колёсах степень блокировки муфты снижается, чтобы не нагружать трансмиссию). Запомните, для подключения задней оси не требуется пробуксовка передней! Блокировка муфты автоматически подключаемого полного привода в первую очередь определяется положением педали газа. В обычных условиях на заднюю ось передаётся около 5-10% крутящего момента, но как только вы нажимаете на газ — муфта блокируется (вплоть до полной блокировки). Система автоматически подключаемого полного привода с превентивной блокировкой постоянно передаёт момент на все 4 колеса! Для неё не существует такого понятия, как внезапное подключение задней оси.