При всем уважении к вам - спросите Леху какая разница между педалью газа у соляриса 1,6 механика и у Хендай Креты? грустно это,потому что и у каптура, стэпвея и даже ущербного Х-рэя все в порядке ((
Сообщение от tigor
После 2 недель пользования авто потихоньку привыкаю, бывает что на светофорах по началу глох, потом...
Спасибо за информацию. На хрена такая машина к которой человек не первый год ездящий на механике вынужден "привыкать" ? Буду долбить Хендэ Рус чтобы перенастраивали аппарат
Сообщение от салорез
Вероятно,;я Вас неправильно понял - это у Хендай Креты все педали одинаковые. На солярисе ощущения...
Был бы тросик газа - подтянул и нет проблем, а тут я лично сам никогда в настройки электроники не лазил. У всех моих машин все было как надо - тронул и обороты вверх пошли ((
Сообщение от sergei
Ребята, как обнаружилось у Хендай Креты 1,6 МТ есть серьезная проблема педалью газа, которая не сразу отзывается на нажатие, а имеет существенный свободный ход
нормально все, нет свободного хода.
К сцеплению да, привыкнуть надо, ну это смотря кто с чего пересел, зато рычаг КПП ну очень легкий, можно передачи втыкать щелчком пальца
Сегодня звонили с Хендай в ответ на мой запрос по просьбе Сергея о свободном ходе педали газа.Абсолютно ничем не удивили,все слово в слово как я и ожидал.Подтвердили,что свободный ход имеет место быть,присутствие оного обьясняют борьбой за безопасность.Странно,конечно,но спорить не стал.Конечно же сказали,что ничего предпринимать не будут,да и вообще педаль меняется только в сборе,никаких настроек и тд.После чего пожелали удачи и откланялись.На самом деле не стал заострять вопрос ибо уже подстроился довольно не плохо.Да и никто из клубней особо не жалуется,так что пока вопрос останется открытым,для кого то актуальным,а длч кого то нет,время покажет.Всем удачи на дорогах.
Сообщение от Леха34
Сегодня звонили с Хендай в ответ на мой запрос по просьбе Сергея о свободном ходе педали газа.Абсолютно ничем не удивили,все слово в слово как я и ожидал.Подтвердили,что свободный ход имеет место быть,присутствие оного обьясняют борьбой за безопасность.Странно,конечно,но спорить не стал.Конечно же сказали,что ничего предпринимать не будут,да и вообще педаль меняется только в сборе,никаких настроек и тд.После чего пожелали удачи и откланялись.На самом деле не стал заострять вопрос ибо уже подстроился довольно не плохо.Да и никто из клубней особо не жалуется,так что пока вопрос останется открытым,для кого то актуальным,а длч кого то нет,время покажет.Всем удачи на дорогах.
Согласен - за две недели привыкнул, теперь если поменяется что-нибудь опять привыкать)))
Сообщение от Леха34
Сегодня звонили с Хендай в ответ на мой запрос по просьбе Сергея о свободном ходе педали...
Спасибо, Леха. Ловить нам похоже нечего. К безопасности это не имеет отношения. Даже лифановский производитель признал это за недоработку.
Тут имеет место быть "защита чести мундира". НЕ думаю, что так Хендэ стремится перенаправить поток покупателей в более дорогой сегмент 2,0 АТ, что сразу на 300 т.р. больше. Хотя чем черт не шутит...
Сообщение от tigor
Согласен - за две недели привыкнул, теперь если поменяется что-нибудь опять привыкать)))
ну к нормальному ходу газа "привыкать" не придется )))
Леха34 и Тигор, видимо зависит еще и от конкретной машинки. Сегодня прямо в автосалоне зажал тормоза ручником и протащил Хендай Крету по полу с конкретно зажатыми задними колесами. Никаких проблем и близко не заглох. Газу дал примерно 1500-1600. То ли я в самом деле мастер спорта по "механике", то ли в самом деле машинка была получше настроена чем у вас )) кстати тут же заехал в Лифан и там похоже над этим вопросом поработали , благо ума тут особо не надо. Помучил новый Лифан х60 - свободный ход отсутствует напрочь и трогаться в кайф )) но тормоза мрак .. ( не могут россияне машинки без проблем сделать ((
Сообщение от sergei
На хрена такая машина к которой человек не первый год ездящий на механике вынужден "привыкать" ?
А что в этом такого? У каждого производителя свои особенности органов управления. Вот у ВАГа я не могу свыкнуться с их педалью сцепления, да и у рено- аналогичная фигня, а вот у ПСА и ФИАТ сцепление понял сразу и без вопросов. При этом у ФИАТ меня добивал рычаг МКПП, а точнее ходы его. В общем, сколкьо производителей- столько, минимум, вариантов настроек.