Внедорожные качества Хендай Крета

[npvrl]

03.12.2018 11:14

#121

Сообщение от Вячеслав 2
Странно, у нас с ним один ГИБДД, а у меня написано "универсал".

у меня - легковой комби (хэтчбек)

[ap0stol]

03.12.2018 11:20

#122

Сообщение от Вячеслав 2
Странно, у нас с ним один ГИБДД, а у меня написано "универсал".

ну вообще писать должны как в ПТС... а в ПТС - Легковой.И в свид. о регистрации у меня в итоге написали "Легковой универсал". Вроде бы и как в ПТС, но и про универсал отметочку сделали

[Vitalya]

03.12.2018 11:21

#123

Сообщение от Вячеслав 2
Странно, у нас с ним один ГИБДД, а у меня написано "универсал".

Смены разные видать были))))

[ap0stol]

03.12.2018 11:28

#124

А ноги растут из "ГОСТ Р 52051-2003. Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения"
9. Определение типа кузова
(только для комплектных транспортных средств)

Тип кузова может обозначаться следующими буквами.

9.1. Легковые автомобили (категория М1)

AA - седан. Кузов - закрытый, с центральной стойкой между боковыми окнами или без нее. Крыша - жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений - не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Двери - две или четыре боковые; допускается также задняя дверь. Окна - не менее четырех боковых.
Примечание. Здесь и далее под термином "окно" понимают проем для стекол, который может состоять из одного или нескольких стекол (например, вентиляционное окно является элементом окна).

AB - хэтчбек. Седан AA с открывающейся вверх задней дверью.

AC - универсал. Кузов - закрытый. Форма задней части кузова обеспечивает увеличенный внутренний объем. Крыша - жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений - не менее четырех мест для сидения не менее чем в двух рядах. Один или более рядов сидений могут иметь откидывающиеся вперед спинки или выполняться съемными, образуя грузовую платформу. Двери - две или четыре боковые и задняя. Окна - не менее четырех боковых.

AD - купе. Кузов - закрытый. Объем задней части кузова, как правило, ограничен. Крыша - жесткая, несъемная (часть ее при этом может открываться). Размещение сидений - не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери - две боковые; допускается также задняя дверь. Окна - два или более боковых.

AE - кабриолет. Кузов - со съемной или убирающейся крышей. Крыша - мягкая или жесткая, устанавливаемая не менее чем в двух положениях: в одном положении закрывает кузов, в другом - отводится (откидывается) назад. Размещение сидений - не менее двух мест для сидения в одном или более рядах. Двери - две или четыре боковые. Окна - два или более боковых <*>.

AF - многоцелевое транспортное средство. Механическое транспортное средство иное, чем обозначенные кодами AA, AB и AC, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа или грузов в одном отделении. Однако такое транспортное средство не считают относящимся к категории , если оно соответствует одновременно следующим требованиям:
1) число мест для сидения, помимо места водителя, не превышает шести.
2) выполняется условие связанное с грузоподъёмностью


а также
Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 16.02.2018) "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств")
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

[Вячеслав 2]

03.12.2018 11:30

#125

Сообщение от Vitalya
Смены разные видать были

Не поленился, сходил в машину, короче в ПТС написано просто "легковой", а в розовом "легковой универсал".

[ap0stol]

03.12.2018 11:32

#126

Сообщение от Вячеслав 2
короче в ПТС написано просто "легковой", а в розовом "легковой универсал".

у меня также. И так, видимо, маркируют следуя нормам ГОСТа и тех. регламента

[Serguei]

04.12.2018 09:27

#127

Внедорожные качества Креты, Тусана, СантаФе находятся примерно на том же уровне, что у обычного седана, вроде Элантры. Единственный плюс - чуть повыше, можно заехать на бордюр, на этом их внедорожные возможности заканчиваются. Полный привод там тоже только для маркетинга, толку от него ноль. В остальном же машины выполняют свои функции: Крета субкомпактная и маневренная, хороший выбор для пенсионера, не сильно требовательному к комфорту, для езды по городу и за картошкой в сад. Тусан - комфортный, более безопасный и вместительный, оптимальный вариант для города, СантаФе - универсал для комфортного перемещения по ровной трассе на дальние расстояния. А внедорожные качества - это к Ниве или УАЗу, но точно не к этим трём паркетникам =)

[Dj-ikss]

04.12.2018 09:41

#128

Сообщение от Serguei
олный привод там тоже только для маркетинга, толку от него ноль.

ну кому как. Думаю не стоит так категорично утверждать, что толку от него НОЛЬ.
Ну например вчера подрифтил бочком вместе с заднеприводными автомобилями у ТЦ. Что-то я не видел, чтоб переднеприводные наваливали боком!
Даёшь угла, Кретавод!!!!


Вот тока ненадо говорить, что я дурью маялся, я и сам знаю, я лишь привёл один из многочисленных примеров, когда даже на кроссовере ПП даёт приемущества.

[Serguei]

04.12.2018 09:50

#129

@Dj-ikss, боком валить на полном приводе - это преимущество?) Я, наоборот, не хотел бы, чтобы такое со мной приключилось)

[Lexx86]

04.12.2018 09:51

#130

Чисто моё субъективное мнение: после покупки Хендай Креты смело езжу там, где не рисковал на предыдущей машине. Конечно в ...овны не лезу, без фанатизма, но в наших краях где летом песок а зимой снега наметает, "полный" привод себя оправдывает.