Полный привод в Hyundai Creta (4WD)

[салорез]

19.11.2016 18:27

#161

Сообщение от Lumi
Режим Лок (Lock).

Но это же не по-русски))

[dragon772]

01.12.2016 09:21

#162

Я так понимаю,у нас (ПП) Haldex 5 поколения стоит?

[Игорь Саннер]

01.12.2016 09:40

#163

Сообщение от dragon772
Я так понимаю,у нас (ПП) Haldex 5 поколения стоит?

Бери больше, шестого)

[dragon772]

01.12.2016 09:46

#164

Сообщение от Игорь Саннер
4вд это постоянно я так понимаю?

[Игорь Саннер]

01.12.2016 10:19

#165

Сообщение от dragon772

Надоело мне 4WD постоянно, хочу только передний!!! Жучка покрутить задним ходом)))

[dragon772]

01.12.2016 11:49

#166

Сообщение от Игорь Саннер
Надоело мне 4WD постоянно, хочу только передний!!! Жучка покрутить задним ходом)))

Piece of cake!
Вынимаем предохранитель,отвечающий за ПП,и на переднем приводе шлифуем лёд.

[Игорь Саннер]

01.12.2016 13:04

#167

Сообщение от dragon772
Piece of cake!
Вынимаем предохранитель,отвечающий за ПП,и на переднем приводе шлифуем...

А гдеион?)

[dragon772]

01.12.2016 14:33

#168

Сообщение от Игорь Саннер
А гдеион?)

Под подушкой у Игорь Саннер

Под торпедой,блок предохранителей: module 2 ,10A.
Правда,вместе с ПП и парктроники отрубятся,но Игорь Саннер их не использует.

[dragon772]

09.12.2016 17:00

#169

Муфта Magna Steyr.
Картер увеличенного объёма вмещает больше масла, а алгоритм подключения оптимизирован таким образом, чтобы избегать работы муфты с преднатягом тогда, когда в этом нет необходимости.
Принципиально многодисковая система DynaMax AWD работает также, как и все её аналоги на рынке – электрическая помпа героторного типа нагнетает давление, которое замыкает муфту. Больше давления – больше крутящего момента направляется на колеса задней оси. Но отличия в деталях очень существенны.
Шина CAN (Controller Area Network) отслеживает огромное количество информации от сенсоров – степень акселерации, угол поворота колес, скорость автомобиля и даже качество поверхности дорожного полотна. Данные поступают в компьютер системы AWD, который определяет оптимальное соотношение распределения тяги между осями. Далее он подает команду помпе создать требуемое давление на муфте вплоть до максимального – 2.0 мПа. Обратная связь, необходимая для прецизионного распределения тяги по осям, поступает от датчика давления, расположенного в корпусе муфты. В результате, система мгновенно реагирует на малейшие изменения обстоятельств вождения – например, при наезде с чистого асфальта на участки с обледенением.
Быстродействие героторной помпы на заданном уровне давления составляет от 50 до 100 миллисекунд. При повышении подачи тяги двигателя, скорость ответной реакции возрастает до 300 миллисекунд. В среднем, можно сказать, что работает узел на скоростях около 150 мс. Распределение момента может варьироваться от полного до переднего или заднего привода. Водитель может выбрать принудительно схему распределения тяги 50 на 50.

[Sayshen]

09.12.2016 23:07

#170

Ребят у меня один вопрос при минусовой температуре у нас всегда полный привод? Просто заметно что он постоянно работает. При скорости 30 км я не включаю Лок привода
Когда был плюс 4 только перед крутит