Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
аdmin
Ненаучный сотрудник
Hyundai Creta 2016 Premium
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 5,011
Получил "Мне нравится"1037  Отдал "Мне нравится"839
В клубе с 17.11.2012
21.04.2016 17:56
Как Крета крутит четыре колеса

Краткий гайд по тому, как устроен полный привод в Hyundai Creta.

Полное описание смотрите в руководстве:
Hyundai Creta 2.0 MPI - Система полного привода (4WD) - Система управления 4WD - ЭБУ 4WD - Схема технологических операций

Итак, ЭБУ 4WD обрабатывает сигналы от различных датчиков и определяет текущие условия дороги и движения. Затем ЭБУ использует эти данные для обеспечения точного управления многодисковой муфтой и регулирования момента, подаваемого на задние колеса.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1021n.gif
Просмотров: 537
Размер:	7.8 Кб
ID:	668 Нажмите на изображение для увеличения
Название: sdmwd3105l.gif
Просмотров: 857
Размер:	14.6 Кб
ID:	669

Выбор раздаточного режима четырехколесного привода (4WD)


1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ:
  • При движении в автоматическом режиме включения 4WD Hyundai Creta в нормальных условиях эксплуатации ведет себя как стандартные автомобили 2WD. Однако, если система определяет необходимость включения режима 4WD, мощность двигателя автоматически распределяется на все 4 колеса без вмешательства водителя.
  • При движении по нормальному дорожному покрытию автомобиль ведет себя как стандартные автомобили 2WD.
2. РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ:
  • Данный режим используется для въезда на крутые склоны и съезда с них, движения по бездорожью, движения по песчаным или загрязненным дорогам и т. п.
  • Данный режим начинает автоматически отключаться на скорости выше 30 км/ч (19 миль/ч). На скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) происходит переключение в автоматический режим 4WD. Если скорость Hyundai Creta падает ниже 30 км/ч (19 миль/ч), происходит повторное переключение из раздаточного режима в режим блокировки 4WD.
[свернуть]


Электронная муфта - управление полным приводом (по условиям вождения)


1. Движение по прямой (автоматический режим)
- Мощность передается главным образом на передние колеса.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1004d.gif
Просмотров: 618
Размер:	9.6 Кб
ID:	662

2. Движение в повороте (автоматический режим)
- Регулирует мощность, подаваемую на задние колеса, в зависимости от радиуса поворота и скорости его прохождения.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1005d.gif
Просмотров: 543
Размер:	10.1 Кб
ID:	663

3. Пробуксовывание колес (автоматический режим)
- В случае потери сцепления с поверхностью одним или обоими передними колесами система передает соответствующее усилие на задние колеса, в зависимости от степени пробуксовывания передних колес.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1006d.gif
Просмотров: 467
Размер:	10.3 Кб
ID:	664

4. Режим блокировки
- Оптимизация движения по неровной дороге (режим активен только на скоростях ниже 40 км/ч).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1007d.gif
Просмотров: 481
Размер:	10.2 Кб
ID:	665

Срабатывание

Электронное управление муфтой
[Выключено]

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1008n.gif
Просмотров: 627
Размер:	8.0 Кб
ID:	666

[Работает]

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1009n.gif
Просмотров: 583
Размер:	13.8 Кб
ID:	667

Порядок работы
  1. ЭБУ 4WD получает сигналы CAN от датчиков автомобиля.
  2. ЭБУ 4WD вычисляет требуемый момент на задних колесах и передает соответствующий управляющий ток на привод (электродвигатель и гидравлический насос).
  3. Создаваемое приводом гидравлическое давление перемещает поршень.
  4. В результате перемещения поршня возникают силы трения, приводящие к зацеплению муфты.
  5. Мощность передается на задние колеса.
[свернуть]


Дополнительная информация об особенностях работы полного привода.

Крета клуб - он один такой, остерегайтесь подделок.
Подлинные отзывы владельцев только в клубе.
Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta.

Последний раз редактировалось ChiefTech; 24.12.2017 в 10:49.
аdmin вне форума
VIP
Старший научный сотрудник
Skoda Yeti 2012 Elegance
1,2 АКПП SUV
Сообщений: 625
Получил "Мне нравится"65  Отдал "Мне нравится"89
В клубе с 02.07.2016
21.07.2016 22:04
#41
Сообщение от Денис
Все это исключительно относится к кватро, в нашем случае совершенно не нужная вещь.
да? буду знать

Сообщение от Денис
Не знаю я например не вижу смысла переплаты за псевдополный привод, главное что бы была система курсовой устойчивости, во много она решает вопросы на скользких дорогах а люди думают что эту работу выполняет полный привод, из-за этого в целом его и покупают, как говорит Асланян, полный привод вам понадобится два раза за все время эксплуатации авто.
скажите пожалуйста а вы знаете как организован так называемый вами псевдополный привод?

я думаю если так пишите то и не знаете в принципе как он работает. А работает он следующим образом, в обычном движении крутящий момент распределяется муфтой как 90 на 10 в процентах, по-русски говоря вы постоянно едите на так называемом псевдоприводе)))) При пробуксовке или смене дорожного покрытия - момент распределяется вплоть до 50 на 50 автоматикой. Так вот зимой на переднеприводном авто хоть без ESP хоть с ESP вы в каше без даже малейшего заноса задней оси не тронетесь, физику никто не отменял))) а на льду будет еще хуже. А вот так называемый вами псевдополный привод как раз этот занос нивелирует практически до нуля, это не означает что его может не быть полностью но он будет минимален и вы его вряд ли заметите. Если что школу ауди кватро проходил и в теории и на практике)))))
VIP вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Денис
Доцент
Hyundai Creta 2016 Comfor+Advanced
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 1,180
Получил "Мне нравится"251  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 11.07.2014
22.07.2016 07:26
#42
Сообщение от VIP
Так вот зимой на переднеприводном авто хоть без ESP хоть с ESP вы в каше без даже малейшего заноса задней оси не тронетесь, физику никто не отменял)))
Ну тронусь с заносом, какая разница главное, что тронусь, зимой вообще главное хорошая резина и клиренс, а на льду как раз очень хорошо справится система стабилизации без помощи полного привода, который подключается до 40 км.в час. И вообще с чего вы взяли что муфта распределяет 90 и 10, откуда такая информация? Эту мантру про полный привод вы может рассказывать до бесконечности, но меня вы не убедили, я как считал, так и считаю его бесполезным и не стоит денег потраченных на него при покупке и при последующей эксплуатации.

Последний раз редактировалось Денис; 22.07.2016 в 07:55.
Денис вне форума
Cubinec
Член-корреспондент
 
Аватар для Cubinec
Hyundai Creta 2017 Comfort
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 3,830
Получил "Мне нравится"647  Отдал "Мне нравится"1276
В клубе с 30.09.2015
22.07.2016 08:06
#43
Сообщение от Денис
Ну тронусь с заносом, какая разница главное, что тронусь, зимой вообще главное хорошая резина и...
Согласен с Вами, полный привод на кроссовере вещь считаю бесполезная!!!
Cubinec вне форума
nymHuk
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nymHuk
PANHARD-LEVASSOR 1901 Trend
4,8 МКПП VUS
Сообщений: 446
Получил "Мне нравится"88  Отдал "Мне нравится"69
В клубе с 21.04.2016
22.07.2016 08:07
#44
Коселек-коселек... Какой коселек? (С) Кирпич.

Давай, веселись, начальник. Давай, веселись! Ничего. Будет скоро моя очередь! (С) Кирпич.
nymHuk вне форума
Cubinec
Член-корреспондент
 
Аватар для Cubinec
Hyundai Creta 2017 Comfort
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 3,830
Получил "Мне нравится"647  Отдал "Мне нравится"1276
В клубе с 30.09.2015
22.07.2016 08:08
#45
Сообщение от Cubinec
Согласен с Вами, полный привод на кроссовере вещь считаю бесполезная!!!
Я на своей позотерке по таким сугробам лазил и нормально, только днищем сугробы собирал, был бы клиренс выше, вообще проблем бы не было.
Cubinec вне форума
салорез
Профессор
Hyundai Creta 2016
1.6 SUV
Сообщений: 2,640
Получил "Мне нравится"449  Отдал "Мне нравится"275
В клубе с 26.09.2014
22.07.2016 08:09
#46
Сообщение от Денис
И вообще с чего вы взяли что муфта распределяет 90 и 10, откуда такая информация?
Вывесите машину с включенной передаче и сами увидите.
салорез вне форума
Денис
Доцент
Hyundai Creta 2016 Comfor+Advanced
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 1,180
Получил "Мне нравится"251  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 11.07.2014
22.07.2016 08:11
#47
Сообщение от Cubinec
был бы клиренс выше, вообще проблем бы не было.
В случае с Хендай Кретой я бы еще добавил маленькая база, плюс клиренс и нафиг не нужен никакой полный привод.
Денис вне форума
Игорь150
Младший научный сотрудник
Ларгус + CRETA 4wd comfort+advance 2016
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 430
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"104
В клубе с 21.07.2016
22.07.2016 08:13
#48
Сообщение от Cubinec
Я на своей позотерке по таким сугробам лазил и нормально, только днищем сугробы собирал, был бы клиренс выше, вообще проблем бы не было.
+100500 согласен полностью!
Игорь150 вне форума
Денис
Доцент
Hyundai Creta 2016 Comfor+Advanced
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 1,180
Получил "Мне нравится"251  Отдал "Мне нравится"11
В клубе с 11.07.2014
22.07.2016 08:13
#49
Сообщение от салорез
Вывесите машину с включенной передаче и сами увидите.
Вы вывешивали, видео есть?
Денис вне форума
Cubinec
Член-корреспондент
 
Аватар для Cubinec
Hyundai Creta 2017 Comfort
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 3,830
Получил "Мне нравится"647  Отдал "Мне нравится"1276
В клубе с 30.09.2015
22.07.2016 08:15
#50
Сообщение от Денис
В случае с Хендай Кретой я бы еще добавил маленькая база, плюс клиренс и нафиг не нужен никакой полный...
Так и есть ... если я на Сиде универсал проезжал у себя по двору после недельного снегопада, то на Хендай Крете с передним приводом точно проеду,да еще и сомнения мучать не будут.
Cubinec вне форума

Метки
полный привод
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Creta клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +3.