В Киа Селтос появится инфракрасный обогреватель колен

[Вячеслав 2]

17.11.2019 14:51

#21

Сообщение от Игорь Кот
Особенно на больших дизелях популярно.

Чё только не придумывают про дизеля))

[Виктор Л.]

17.11.2019 15:19

#22

Сообщение от Вячеслав 2
Чё только не придумывают про дизеля))

Слав, "большой дизель" - это тепловоз...:)

[Вячеслав 2]

17.11.2019 15:46

#23

Сообщение от Виктор Л.
"большой дизель" - это тепловоз...:

Капец как там коленки мёрзнут))

[dragon772]

18.11.2019 08:57

#24

Сообщение от PKM
тобы элементарные ситуации не рассматривать при проектировании, тем более, связанные с безопасностью

Вспоминая,отзывные компании,японский производителей,там машина просто могла сгореть .

[globus25]

20.11.2019 23:36

#25

У меня до этого КИА РИО была, так там направляешь печку на колени и все. Кайф.
А на Крете, млин, если направляешь вниз, то поток воздуха просто перекрывается. Нафига так сделали!? Каждый день это напрягает.

[Вячеслав 2]

20.11.2019 23:42

#26

Сообщение от globus25
КИА РИО была, так там направляешь печку на колени и все

Колени на уровне ушей что ли? Какими конкретно дефлекторами в РИО можно направить воздух на колени?

[globus25]

20.11.2019 23:46

#27

Сообщение от Вячеслав 2
Колени на уровне ушей что ли? Какими конкретно дефлекторами в РИО можно направить воздух на колени?

)) Ну ладно, не прям уж чашечки колен обдувались конечно, но "передние ляшки" так сказать были в тепле.
А дефлекторы - обычные, те, что по центру.

[Ыукпун]

21.11.2019 11:04

#28

В имевшейся у меня когда то Короне, 170 кузов ,1987 года правда почти мах комплектация SE (в Европе называлась Карина2) был в кожухе рулевой колонки снизу по центру узкий повортный дефлектор воздухообдува, направленный на колени (женщины могли направить и под юбку) - просто дешево и весьма эффективно как зимой так и летом.