20.01.2018 13:07
Сообщение от demond
Ситуация, на дороге каша...поворот в 90 градусов, подъезжаю к нему на скорости примерно 50, поворачиваю не сбавляя газа(места хватает)---зад начинает заносить...на панели приборов начинает моргать желтый значек-по правилам полного привода что бы выправить занос продолжаю жать газ с такой же силой и выравнивать авто....но что происходит? двигатель душится этой автоматикой и все-машина не едет, а замедляется...т.е. будь ситуация с дорожным покрытием хуже(резко лед начинается или еще что супер скользкое-авто может легко развернуть-не давая возможности выправить)....
та же ситуация но с выключенным антибуксом-двигатель не душится-авто едет равномерно-на педаль газа реагирует без проблем...и самое главное зад не заносит, и автомобилем можно управлять без потери скорости и направления движения..
И на кой черт он включен постоянно?
исходя из всего написанного могу сказать, что нужно анализировать ситуацию заранее.
Техника техникой, но есть еще и здравый смысл, руководствуясь которым управлять автомобилем.
А чтобы было понятно на что машина способна, поэкспериментировать на свободной дороге)))
Как отстроены электронные системы на Хендай Крете
меня полностью устраивает.
И вообще машина, для кроссовера, имеет легковой характер - в плане управляемости.
И по подвеске - энергоемкость/управляемость/комфортность - имхо - золотая середина.