Развал схождение,как часто делать?

[Ну-Ну]

10.10.2022 06:50

#41

@Болт, что я и продемонстрировал месяц назад.)))

[Вячеслав 2]

10.10.2022 09:03

#42

Сообщение от Болт
Были времена

Были, да.
Мы ездили до состояния, пока верёвочный корд уже начинал вываливаться.
И это через 20-25тыс. пробега. Вот и весь результат самопального сход/развала.

[pan76rus]

10.10.2022 09:27

#43

Сообщение от Вячеслав 2
Знаю, но минуты не вижу и не верю, что это вообще...

я разницу в 30 минут (т.е. пол градуса) вижу, меньше не пробовал.

[Вячеслав 2]

10.10.2022 09:59

#44

Сообщение от pan76rus
я разницу в 30 минут (т.е. пол градуса) вижу

Заводские параметры углов Самары выглядят так: развал передних колёс = 0°±30', схождение = 0°15' ± 10' и кастер = 0°20±30'0
Хрен кто сделает тут норму верёвками.

[Трибун]

10.10.2022 09:59

#45

Сообщение от Вячеслав 2
Мы ездили до состояния, пока верёвочный корд уже начинал вываливаться.
И это через 20-25тыс. пробега. Вот и весь результат самопального сход/развала.

Отнюдь. Это был результат раздолбайства или неграмотности. Знал "водилу", который купил вторичный Космич, там его переобул в новое и 1000км гнал домой с визуально заметно вывернутыми колесами - стер до корта.

Прежде чем получить износ, водитель должен уловить аномалии в поведении авто. Обычно после зело мощного попадания в яму/колодец. Вторым поводом являлся износ/ремонт подвески/рулевого. До сих пор в гараже висит приспособа из начала 80-х от прежнего хозяина гаража - раздвижная рейка из раздвижного карниза с приваренными "штыками", которые прижимались к резине, затем с этой рейкой авто прокатывалось на пол-оборта. Разница давала схождение.
В то времена даже СТО отказывались регулировать углы без устранения проблем в подвеске, а народ считал это вымогательством.

[Вячеслав 2]

10.10.2022 10:47

#46

Сообщение от Трибун
Это был результат раздолбайства или неграмотности.

Никакого раздолбайства, всё делали как отцы учили. Только не было тогда стендов, вот и делали на глазок, как некоторые тут вы.....ваются....

[Ну-Ну]

10.10.2022 11:40

#47

@Вячеслав 2, на глазок и стенд делает.))

[Болт]

10.10.2022 11:54

#48

Сообщение от Вячеслав 2
Мы ездили до состояния, пока верёвочный корд уже начинал вываливаться.
И это через 20-25тыс. пробега. Вот и весь результат самопального сход/развала.

Не только это было причиной.
В шине было больше сажи, чем каучука.
Куски отлетали на ходу.

Сообщение от Трибун
которые прижимались к резине, затем с этой рейкой авто прокатывалось на пол-оборта. Разница давала схождение.

Точнее - к диску, а не резине.

[Ded_Pihto]

10.10.2022 12:00

#49

Сообщение от Трибун
До сих пор в гараже висит приспособа из начала 80-х от прежнего хозяина гаража - раздвижная рейка из раздвижного карниза с приваренными "штыками", которые прижимались к резине, затем с этой рейкой авто прокатывалось на пол-оборота. Разница давала схождение.

Вместо рейки использую два отвеса которые устанавливаются на внешний край диска колес. Сначала ставятся отметки от остриев отвесов на полу или на рейках положенных вдоль колес с двух сторон, затем машина прокатывается на пол оборота колес и ставятся еще две отметки. Разница между передними и задними отметками и есть величина схождения.

Сообщение от Вячеслав 2
И это через 20-25тыс. пробега. Вот и весь результат самопального сход/развала.

Это результат не метода, а рукожопости.

[Болт]

10.10.2022 12:06

#50

Сообщение от Ded_Pihto
Вместо рейки использую два отвеса которые устанавливаются на внешний край диска колес. Сначала ставятся отметки от остриев отвесов на полу или на рейках положенных вдоль колес с двух сторон, затем машина прокатывается на пол оборота колес и ставятся еще две отметки. Разница между передними и задними отметками и есть величина схождения.

Тоже вариант.
Сейчас вместо отвеса используют дешевенькую лазерную указку с узким лучом.

Сообщение от Ded_Pihto
Это результат не метода, а рукожопости.

Совершенно точно!
И как уже выше писал, шины отвратительного качества.