@Ну-Ну, вопрос у кого пара плоских монтировок сейчас для начала найдётся.....)))
нивовские колеса... лет в 12 .... ручной насос.... романтика мать ее...
ну, мне-то простительно, я уже лет 15 в сервисе работаю.))) А так, всегда именно пару плоских монтировок и уголок 5 на 5 для отрыва борта возил, пока на бескамерные не перешел. В комплект стандартного инструмента на 2141 монтировки входили.
Уголком срывать - кувалдным снайпером надо быть. Я использовал фал с петлями на концах, снизу длинную монтажку (больше диаметра колеса), петли на эту монтажку (одна через центр отверстие), сверху домкрат, пята которого стоит на борту поближе к диску. Важно чтоб длина фала не была с излишком. Хорошо работалось с жигулевским винтовым стоечным домкратом, так как рычаг достаточный, чтобы держась за верхний его край не дать домкрату вывернуться. Таким методом и бескамерки срываются без повреждентя посадочного места на диске. Но тоже лет 15-17, как последний раз переобувкой занимался не на станке.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ну-Ну
а зачем прорези? В сервисе такими пятаками за ребра поднимают. Если адаптер жестко на домкрате...
На сервисе гораздо чаще поднимают не свою машину, а не свое не жалко. И на сервисах инструменты и приспособы тоже редко когда личные мастера (в России) - тоже отношение как на "не своё"
На данном адаптере резинопластиковый состав жесткий и несколько хрупкий. Пару раз не попал ребром порога идеально в прорезь и краешек резины отклолся (на фото конечно не попало). Если бы прорубал щель глубже ребром порога то если не с перворго раза так с 5-10-го все равно бы мог раскололоть таким действием пополам. Жалко - куплено за кровные. А так поживет подольше и тем более для личного использования
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!