Сообщение от Belorus
"Въехавший" был оттуда?Если так,его СК должна оплатить ущерб без вопросов.На материке проблем у больших СК обычно не бывает.
Сообщение от dragon772
ОСАГО было у виновника?
В том-то вся и проблема, что не было у него ОСАГО. Более того, машина по документам в лизинге на ООО "Фортуна" (зарегистрировано в Камышине), лизинг закончился еще за год до ДТП, а за рулем был даже не сотрудник ООО (он сидел рядом и разбил лобовое головой изнутри). Могу более подробно расписать всю эту историю, но только не в этой теме тогда.
Сообщение от Григорий Борисыч
Да, именно так. Все руки отмотаешь- хоть в городе, хоть на трассе. Передачи короткие, обороты все время высокие, очень раздражало
да, есть такое на автомобилях рено. Представляю каково это было на Дастере с его 6-ти ступкой, у меня хоть 5-ти ступенчатая была - меньше приходилось дергать рычаг.
Я по этой причине самостоятельно заменил шестерни пятой передачи в КПП. Стало значительно комфортней на трассе, и бонусом расход снизился - это факт - естественно только на 5-ой передаче.
Сообщение от Мыкола76
почитав отзывы прошедших тест-драйв на 2-х литровом вариаторе
Таких каптюров не существует. Есть 1,6 на варике и 2.0 на 4акпп. Я ездил и на том и на том. В городе двушка на ватомате нормально едет, каких-то пинков, затупов и прочих страшилок присущих этому автомату я не почувствовал. На трассе при кикдауне не понравилось-орет, а ускоряется так себе, плюс большая задержка при кикдауне. Вариатор не понравился-ускорения ватные, педаль газа можно качать туда сюда, машина не успевает даже среагировать,т.е. настолько замедлена реакция на нажатие педали газа. Как на нем обгонять на трассе-я не представляю, видимо очень и очень заранее. Поэтому выбрал механику все же. Да, к троганию со второй и коротким передачам сначала надо привыкнуть, но сейчас уже также на автопилоте их щелкаю как и на любой другой механике. Ходы рычага четкие, короткие, переключения не напрягают. Кстати, отнес к недостаткам расположение кнопок подогрева сидений в каптюре-беру свои слова обратно, на деле оказалось удобно, опускаешь руку и как раз попадаешь на кнопку включения, искать и нащупывать не приходится, все делается машинально и не глядя. Зато выявил другие недостатки в процессе эксплуатации-коробка в некоторых диапазонах скоростей или оборотов подвывает на каптюре. На ТО 0 надо будет проверить уровни масел в коробке и редукторах. Бачок с омывайкой, когда он полный качается на неровностях и постукивает по кузову, нужно его либо зафиксировать, что-то подложив либо снимать жабо и проклеивать места контакта бачка и кузова шумкой или чем-то подобным. Это, конечно, печалит на новом авто. В остальном пока все нравится. Сидеть удобно, климат работает адекватно, салон прогревается очень быстро, расход в городском цикле пока устраивает 10,5 л. на 100 км, шумка радует по сравнению с корейцами, пишут тесно сзади-я сам за собой (рост 186 см) усаживаюсь и коленками переднее сиденье не подпираю.
Сообщение от Дмитрий102
Кстати, отнес к недостаткам расположение кнопок подогрева сидений в каптюре-беру свои слова обратно, на деле оказалось удобно, опускаешь руку и как раз попадаешь на кнопку включения, искать и нащупывать не приходится, все делается машинально и не глядя
а как с кнопкой подогрева на пассажирском сиденьи?
Например пассажир включил, а вышел из машины забыв выключить. Самому тянутся будет не удобно.
Индикация на приборке включенного попогрея есть?
Сообщение от Дмитрий102
пишут тесно сзади-я сам за собой (рост 186 см) усаживаюсь и коленками переднее сиденье не подпираю
это индивидуально, от анатомии и посадки водителя зависит.
Я когда тестдрайвил Каптюра, выяснил что с мими 173см, при посадке как я люблю - полулежа, сзади места в Каптюре уже практически впритык. А в Хендай Крете - запас поболее будет.
Тогда это проблема.Взыскать только через суд можно.Если на мировое соглашение не идет.
Сообщение от Дмитрий102
аких-то пинков, затупов и прочих страшилок присущих этому автомату я не почувствовал.
DP8,4x4 очень быстро почувствовал длинные передачи АКПП.При интенсивном ускорении/замедлении видно,как лихорадочное коробка переключает передачи то вверх,то вниз.Даже авто носом клюет.Но при спокойной манере езды,такого не наблюдается.
Кресла,тут все зависит от анатомии.Часами не ездил на каптюре,более-менее удобно.
Нет по вылету рулевой колонки,это минус.
Сообщение от olegus74
а как с кнопкой подогрева на пассажирском сиденьи?
Например пассажир включил, а вышел из машины забыв выключить.
Когда сиденье пустое, не греет. Да и пассажиры у меня только жена и дочка ездят. Обычно до окончания поездки уже выключают подогрев.
Сообщение от olegus74
Индикация на приборке включенного попогрея есть?
Нет, индикации нет.
Сообщение от dragon772
При интенсивном ускорении/замедлении видно,как лихорадочное коробка переключает передачи то вверх,то вниз.Даже авто носом клюет.Но при спокойной манере езды,такого не наблюдается.
Я на тесте и в городе и по трассе ездил. Вот как раз начитавшись про все эти переключения невпопад, клевки, пинки и т.п. со скепсисом садился за руль. Однако, кроме вялого ускорения при кикдауне коробку поругать было не за что. Хотя я и разгонялся интенсивно и тормозил в пол и в обычном своем стиле по городу проехал, все как у всех, ничем этот автомат от других таких же не отличается.
Сообщение от dragon772
Нет по вылету рулевой колонки,это минус.
Тоже боялся что неудобно будет, но опять же на тест-драйве на удивление себе сразу же устроился удобно за рулем. В общем после теста каптюра мнение о нем изменилось в лучшую сторону и все его недостатки типа расположения кнопок, вылета руля и барабанных задних тормозов отошли на второй план, т.к. часть из них оказалась для меня некритична, а работа подвески, удобство посадки, шумоизоляция, клиренс в 200мм и полный привод укрепили желание купить автомобиль. Поэтому тут тоже, как правильно сказали:
Сообщение от olegus74
индивидуально, от анатомии и посадки водителя зависит.
Можно и без вылета руля нормально ездить, а можно и с ним долго искать удобную посадку. Но, его отсутствие, как и барабаны сзади (нареканий к тормозам нет, просто опасаюсь что зимой примерзать будут при определенных обстоятельствах), конечно не делают чести Рено, как и подвывающая трансмиссия и всякая мелочевка, типа кнопочек не там, бачка омывателя, когда он полный,стучащего о кузов, неровных зазоров в салоне и т.д.
Сообщение от olegus74
Индикация на приборке включенного попогрея есть?
Дак и на Хендай Крете ее нет.И управления задним попогреем с места водителя на Хендай Крете тоже нет. Теща у меня ехала на заднем сидении грелась чуть не поджарилась