Сообщение от AlexUNN
Вес секретной гайки 73.8 грамм. Вес штатной гайки 34.4 грамм. Разница 39.4 грамм! Офигеть! Разница больше веса штатной гайки! А тем временем шиномонтажники балансируют грузиками в 5 грамм. Теперь даже не знаю, что делать.
Вот забалансировали монтажники колесо,а в каком из пяти отверстий будет секретка стоять? А если её поставишь на одну сторону с грузиком? Это надо каждый раз смотреть,при прикручивании колеса,чтобы секретка в одной и той же " дырке" стояла?
@Эльдар, вот именно! Получается, что балансировать колёса вообще бессмысленно! Ибо секретка работает как 11-граммовый балансировочный грузик в произвольном месте...
@AlexUNN, а я и не балансирую. Точнее, балансирую один раз - при сборке комплектов колес. А вот потом, при смене зима-лето (типа, идет износ, выпадание шипов и т.д.) - нет.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Эльдар
Без разницы, колесо ведь отбалансировали? )))
Вот именно-отбалансировали. То есть в любой точке относительно центра масса будет одинакова.А мы ставим секретку (на 11 грамм больше),соответственно получается дисбаланс по сторонам опять же относительно центра? На заводе и в шиномонтажке бал-ют без гаек и секреток подразумевая конечно,что все 5 гаек будут одинаковыми по весу?Мне эти секретки конечно по барабану,один раз пользовался пока ключ не сломался.
Вес секретки не настолько сильно отличается от остальных гаек.
И важнее тот факт что колесные гайки стоят относительно недалеко от центра колеса, а это значит что на дисбаланс колеса чуть больший вес секретки оказывает незначительную роль.
Сообщение от AlexUNN
оригинальные 17-диски (примерно 100 тыс)
Ну вы загнули, при покупке авто в салоне висели диски 17е от туссона, цена за 1 8400р. была. Хотя обидно будет в любом случае если снимут))) По теме секретки стаят макгард ( с 2мя ключами), чуть выпирают, до 150км/ч не и намека на дисбаланс, дальне не пробывал, но думаю будет все окей.