Новый Техрегламент вводит запрет на ремонт машин

[Psineur]

15.07.2020 18:05

#1

Автовладельцы не только лишатся права использовать восстановленные узлы и агрегаты, но и будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу.

Нововведения ударят не только по карманам автовладельцев, но и по техсервисам, занимающимся ремонтом машин, а не просто заменой в них запчастей.
Запреты прописаны в пакете изменений №3 в Техрегламент (ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств). В частности, нельзя будет использовать восстановленные агрегаты, стоимость которых гораздо ниже новых, благодаря чему существуют многие мастерские, ремонтирующие и восстанавливающие коробки передач, рулевые рейки и так далее.
Но запретительные меры касаются не только рулевых реек — всех запчастей, снятых с бэушного автомобиля. То есть банкротство грозит и разборам, где можно найти недорогую запчасть в хорошем рабочем состоянии.

Конечно, данная практика перенимается у других стран, где запрещено ставить на машины бывшие в употреблении запчасти. Но там, в других странах, это требование распространяется только на новые машины, у которых не было еще ни одного владельца. Применение же б/у запчастей в машинах с пробегом не запрещено.

Изменения, предлагаемые для внесения в Техрегламент, перечислены на 261-й странице. При этом действующий сегодня Техрегламент умещается на 424 страницах. Следовательно, можно сделать вывод, что документ буквально переписывают заново.

Под запрет попадут и прозрачные бронепленки для защиты оптики автомобиля, а такое дополнительное оборудование, как антенна, багажник на крышу, фаркоп и так далее, можно будет установить только после получения соответствующих разрешений, которые будут выдавать специальные испытательные лаборатории. А их в России очень мало.

Поправки ни с кем не обсуждались, хотя на сайте Евразийского экономического союза говорится об обратном. Ни с автомобилистами, ни с автосервисами, ни с поставщиками запчастей — заинтересованными сторонами, которые либо рискуют автомобилем, который не смогут содержать, либо бизнесом, который перестанет быть прибыльным.

Источник: За рулем

[Piterus]

15.07.2020 21:00

#2

Сообщение от Psineur
частности, нельзя будет использовать восстановленные агрегаты, стоимость которых гораздо ниже новых, благодаря чему существуют многие мастерские, ремонтирующие и восстанавливающие коробки передач, рулевые рейки и так далее.

чушь,
они , что еще наказание в тех регламенте пропишут ? и в каждой мастерской по полицейскому поставят ?
а как после ремонта проверить была ли восстановлена деталь?
кузов, двигатель старый возможно проконтролировать, но тут дураков старье ставить нет, за малым исключением.

[ermoshin]

15.07.2020 23:27

#3

@Psineur,
а я согласен
в борьбе с колхозом жесткого аналога TÜV нам очень не хватает
получится ли задумка - другой вопрос )

[Psineur]

16.07.2020 07:10

#4

@Piterus, Вопросы эти звучали и много ответов было. Как всегда ни чего не продумано.
Но смысл такой, что могут на СТО проверять (как без разборки не знаю), а также будут точно проверять причинно-следственную связь установленных б/у деталей на аварию. Хороший адвокат сможет доказать причину аварии установленный фаркоп )) (шутка...хотя хз)

[Shura]

18.07.2020 15:35

#5

Багажник на крыше чем их не устроил?

[Gychok]

18.07.2020 16:23

#6

С багажника бывает разные предметы падают на другие машины

[Psineur]

18.07.2020 16:49

#7

Сообщение от Shura
Багажник на крыше чем их не устроил?

Нарушается устойчивость автомобиля по их мнению.