25.01.2018 13:01
Сообщение от Эльдар
А что
Хром главным образом является материалом уплотнительных деталей, где нужна "микро" герметичность, например, между кольцом и стенкой цилиндра. Хром встречается в виде сплавов, например сплав стеллит - хром, никель, вольфрам - используется при изготовлении клапанов.
Вода и механические примеси, содержащиеся в моторном масле, способствуют его повышенному окислению, увеличивают расход топлива и вызывают ускоренный износ двигателя. Наличие воды в масле значительно снижает его антифрикционные свойства. Кроме того, под действием воды гидролизуются и вымываются присадки. Проверить это можно следующим образом. В две чистые сухие бутылки на 1/2 высоты заливается свежее масло, в одну из них добавляется немного (около 10 мл) воды, все перемешивается (без образования эмульсии). Через 10-12 часов на дне бутылки с маслом и водой появится белый водно-эмульсионный слой, а масло в другой бутылке останется прозрачным и однородным.
При сливе из картера отработавшего масла очень часто можно заметить стекающий вначале рыжий раствор. Это свидетельствует о том, что в масле была вода, которая разложила и растворила присадки (отсюда рыжий цвет). Необходимо выяснить и устранить причины попадания воды в масло. Ими может быть:
плохая вентиляция картера;
нарушение герметичности системы охлаждения;
заправка маслом с водой.
Чтобы определить, пригодно ли масло для применения, достаточно провести его качественный анализ на содержание воды. Сделать это можно самостоятельно, без каких-либо специальных приборов. В сухую чистую пробирку на 1/4 высоты заливают хорошо перемешанное масло. Донышко пробирки, наклоненной на 45° отверстием от себя, подогревают спичкой (последовательно, не более трех спичек). Появление пены свидетельствует о наличии в масле воды. Такой продукт использовать нельзя.
При большом содержании воды в масле ее часть попадает в подшипники коленчатого вала, где превращается в пар за счет теплоты нагретого подшипника. Пар, в свою очередь, смывает (срывает) масляную пленку с шейки и втулки, при этом неизбежен задир.
К механическим примесям относятся:
песок;
продукты износа и ржавения деталей двигателя;
продукты глубокого окисления масла и распада присадок;
продукты неполного сгорания топлива и др.
Механические примеси вызывают, прежде всего, абразивный износ двигателя. Их повышенное содержание в масле свидетельствует о неудовлетворительной работе фильтров (их перенасыщенности). Механические примеси легко заметны в растекшейся капле масла, нанесенной на чистое сухое стекло. При обнаружении механических примесей следует, в первую очередь, проверить состояние системы фильтрации.
Все данные с ресурсных испытаний.