Сообщение от Леха34
Плохого знаю только то,что у него ресурс не большой,то есть после 10 тыс его желательно сменить,так как свойства резко ухудшаются,поэт;ому для тех,кто выкатывает 15 тыс не самый лучший вариант.
Да вот так примерно и на Опель клуб я спорил с одним масломаном, кстати профессионал высшей пробы, хорошо разбирающийся практически во всех автомобилях. Смысл спора был таким: я утверждал, что можно лить масло подешевле (соответственно похуже, не плохое, а просто в нем меньше присадок, меньше срок службы) и менять почаще, а он утверждал, что надо лить более лучшее и дорогое по сравнению с маслом GM (которое рекомендует производитель) ну типа Mobil 1, а лучше Liqui Moly и еще какое то....я в споре то не сдался...упертость сработала, но через 2-3 месяца сам перешел на Mobil 1 и лью его 4 года и не знаю проблем....Да и несмотря на то, что оно значительно дороже того же GM (в 2 - 2.5 раза), я его меняю каждые 7,5 тысяч км, да может быть часто, но я уверен, что именно в данном случае как раз и работает пословица "кашу маслом не испортишь".
Сообщение от Степаныч
Тоёта рекомендует масло от W20 до W50. Причем, в мануале четко написано что W20 энерго-сберегающее, не моторо-сберегающее, а энерго-сберегающее.
Покажи мне, где это написано. Мануал, плиз. Чтобы так и было написано, как ты написал.
Сообщение от Степаныч
Забейте в Яндекс-картинках - таблица вязкости масла. Увидите, что W20 используется до температуры + 15 !!!
Почитай свой мануал. Не Яндекс, а именно свой. Интернет - большая помойка.
Подумай головой - для этого посмотри на указатель температуры двигателя - как температура внутренняя зависит от внешней.
Подсказка - чем ниже внешняя, тем медленнее внутренняя достигает 87 градусов. Значит, гуще твоя 40-ка при низких температурах. Значит, медленнее прокачивается она в узких каналах, коими обладает наш двигатель. А 20-ка жиже в 2 раза (условно).
Суть масла - заполнить зазоры. 20-ка не справится? Ха!
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Exiv @Степаныч, не просветил, а ввел в заблуждение.
Ну, у Вас два пути, либо в Менделеевский, либо наступать на шишки и через лес. Впрочем, первый вариант будет похож на второй, с разницей, что проделывать этот путь Вы будете с умным выражением лица.
Что за
"чем маргарин полезней от спреда"
простите, дорогие мои, стало скучно. Пойду в соседнюю тему почитаю, там про отсутствие гидрокомпенсаторов при ременном приводе газораспредлителя обсуждают. Ведь запомнили трудные названия!
Сообщение от Степаныч
Ну, у Вас два пути, либо в Менделеевский, либо наступать на шишки и через лес. Впрочем, первый вариант будет похож на второй, с разницей, что проделывать этот путь Вы будете с умным выражением лица.
А что не так Ваш оппонент написал? Мне просто интересно....
Сообщение от Эльдар
Покажи мне, где это написано. Мануал, плиз. Чтобы так и было написано, как ты написал.
Почитай...
Не от Вас ли убегает машинка на аватарке?
Ладно, шутка. Дело в том, что Вы слышите только себя. Обозначение 5w40 говорит о том, что свойства масла( и текучесть в том числе) не изменяются от -30 до +40. Лить его можно и зимой и летом. 0w20 подходит для температур от- 50 до + 20. Это масло можно лить зимой, но в жару, летом, да в пробках я бы не советовал. Руководствуясь этой схемкой подбираем масло для своей климатической зоны или времени года и берём. Фирма на ваш вкус. Как писал уже отличие, грубо говоря, только в пакете присадок.
@Степаныч, вторая цифра указывает на вязкость масла при рабочей температуре и к климатической зоне не имеет никакого отношения, т.к. рабочая температура от температуры окружающей среды зависит незначительно. Определяется исходя из таблицы