26.11.2016 23:45
Тут есть подмена понятий. Блок цилиндров поставляется как запчасть - двигатель ремонтопигоден. Да, нет возможности поменять отдельно гильзы, а придется менять болванку блока и это влияет на стоимость ремонта. А одноразовый - неремонтопригодный в принципе (нет запчастей или не разборный).
По поводу умалчивания и т.д.: Любой именитый производитель после выхода товара на рынок собирает сервисную статистику относительно проданных изделий и
анализирует её. На основании этого, в случае необходимости, предпринимаются те или иные действия. Для примера: смена поставщика комплектующих, изменение процесса производства, изменение конструкции слабого узла. При этом анализируются
регионы, даты производства, условия эксплуатации и ещё много чего. Изделия проходят доп испытания и тестирования. Время затрачиваемое на это от года...
Далее надо понимать, что считается серийным дефектом. Для примера: 0.4% поломок от общего количества проданных изделий это много? А это 800 машин в год. А видео на YouTube и после 50ти поломок можно накидать. ААА всё плохо, плохо, плохо!!!!!
В основном крики и визги поднимаются или ради пиара или с подачи конкурентов или от того, что кто-то в чём-то не разобрался . Как вы думаете по какой причине была создана данная тема?