Сообщение от Borgir
Я просто на яму в гараже заехал и решил посмотреть, что же может там стучать. Просто я надеюсь, что...
между маслянным поддоном и пластиковой защитой вложена пластинка вспененного полиэтилена толщиной около 1 см. Стука не стало уж почти 59тыс км. Необходимость что то впихивать есть только при наличии доп металлической защиты.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Borgir
Купив машину за полтора миллиона рублей, надо чего-то там подкладывать, чтоб не стучало
Все больше убеждаюсь, что корейцы деградируют
Так не ставьте стальную защиту и стука не будет. Про то и пишут.
Сообщение от Ыукпун
Необходимость что то впихивать есть только при наличии доп металлической защиты.
Вот и я ищу, но пока есть только подозрения. По моему мнению стучит все же опорный подшипник (сам подшипник) . Работает на излом и появляется люфт между шариками и обоймой. Ставил новый опорник, стук практически проходил но не на долго. Через сто километров опять начал появляться. И только спереди справа. Не знаю, может есть какие-то усиленные опорники? Хочу летом провезти эксперимент. Откручу опорник сниму пружину и установлю амортизатор в кулак. И буду потихоньку (на подъемнике ) его опускать на землю. Хочу посмотреть как выйдет шток амортизатора в верхнее отверстие ровно или со смещением. Может конструктивно не правильно просверлены дырки крепления?
Сообщение от Borgir
Круто конечно. Купив машину за полтора миллиона рублей, надо чего-то там подкладывать, чтоб не...
Если не ставить доп устройства, например защиту, которая в общем то и не предусмотрена, по сути не очень то и нужна и является "важным" атрибутом в основном у Российских водителей, то тогда пластик и не стучит об поддон, так как его ничего кверху не поджимает. Ведь это Ваша мания прилеплять что-то как доп. (или разрешать это сделать криворуким) и потом ругать завод... Делаете доп - делайте хорошо!
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Идея появилась. Надо подобрать длинный болт с диаметром штока амортизатора, прикрутить его к опоре, зажать опору в тиски пошатать её за болт. Может я там что-то почувствую. потому-что когда я менял после первой тысячи опору я вообще ничего не увидел, на вид она была совершенно новая.
Сообщение от romantik90x
Идея появилась. Надо подобрать длинный болт с диаметром штока амортизатора, прикрутить его к опоре,...
на двух моих Сонатах была болячка (почти на всех пятых Сонатах) - стук на мелких неровностях, лечилось подкладыванием шайбы толщиной 3-5 мм под гайку штока и затяжку - типа гайка недостягивала резинку опоры. Не знаю как на Хендай Крете у нас сейчас, но вот такая тема была.