Не то что пробовал, а с фонариком и матами прыгал около кулака и думал как извлечь эту долбанную сломавшуюся шпильку. Там третье фото посмотрите. Фото неудачным получилось, всего масштаба бедствия не передаёт.
Скажу сразу:
1. Пользовался динамометрическим ключом (с моментом 120).
2. Использовал специальную пасту для гаек (артикул G052109A2).
И, тем не менее, это случилось…
Переднее левое колесо. Грешу на секретку, потому что сломалась шпилька именно когда закручивал секретку. Почему? Возможно, подделка. В инструкции к секретке чётко сказано — тянуть с моментом, который указан в руководстве к вашему авто. Возможно, в подделке использовались более дешёвые материалы. После этого случая отказываюсь от секреток, пока не найду 100% оригинальные. Возможно, искать придётся в Европе. И буду очень внимательно их выбирать, чтобы был сертификат и инструкция, в которой указан момент затяжки.
Купил шпильку по артикулу из каталога Автодока, думал сейчас заменю в сервисе.
Ага. Наивный. Как будто Хёндэ думает о нашем комфорте, удобстве и кошельке. Скорее все мысли о том, как с нас больше содрать при ремонте.
Попытка 1. СТО
Первое посещение было в СТО Техника на Лесной. Сняли колесо, диск. Заключение — шпильку просто так не заменить. Ей, конечно, можно срезать шапку и выбить. Но как вставить новую? Кулак мешает. Очень всё близко, очень.
Фото не совсем хорошо передаёт картину бедствия. Но поверьте, долго прыгал с фонариком, но не нашёл ни одного способа просунуть туда новую шпильку. В сервисе сказали только с заменой подшипника.
Попытка 2. Рольф
Следующее посещение — ОД. Выбрал Рольф. По телефону они меня уверили, что меняют шпильки без полного разбора узла. Сдуру (ох, надежда, надежда) поверил. Итог? Часы ожидания начала ремонта перед телевизором с тупыми фильмами. Приглашение на ремонт. Извинения мастера о невозможности замены шпильки без замены подшипника.
Менеджеры, как всегда, на высоте. Последовал мгновенный пересчёт и уже готов новый предварительный заказ-наряд. Внимание! На 13 000 родных рублей! 6 500 работы и 6 500 запчасти. В деликатной форме высказал им: "Вы что, охренели?" Ответ: "Ну Вы понимаете, мы же официальный дилер". Пока в глазах менеджеров теплилась надежда, что я лошара, заприметил в заказ-наряде, помимо подшипника, две гайки. Расспросил про них. Оказывается, изготовитель заявляет их как одноразовые и предписывает обязательно менять их при замене подшипника.
Это важная информация. Артикулов не запомнил, но найти в каталоге не проблема. Первая гайка — стопорная. Она прямо за подшипником (каталог передней ступицы). Вторая — это крепление к ШРУСу (каталог карданный вал).
Распрощавшись с этими клоунами, за компьютер и в Автодок. Через 3 дня заказ получен.
Попытка 3. Антисервис
Теперь нужно выбрать где делать работу. В холодный гараж не хочу, к непонятно кому не хочу. Переплачивать за кофе и диван не хочу. Езжу в Антисервис иногда (своего гаража нет) и знаком с мастером, который там работает. Он согласился помочь. Причём, назвал честную рыночную цену за такую работу.
Пришлось разобрать весь узел. А ещё поработать прессом, чтобы выдавить старый подшипник, а потом затолкать новый. Ну а уж про молоток и отвёртку молчу, куда же без них! Подшипник не развалился, мастер сказал, что, по идее, его можно переиспользовать, он новый. Но я решил поменять, для надёжности, раз уж купил новый. Одноразовые гайки оказались вовсе не одноразовыми, но их тоже заменили. Больше для спокойствия.
Что в итоге?
Почти все довольны. Хёндэ доволен — я купил у них оригинальные запчасти, причём, даже те, покупки которых можно было бы избежать. Автодок доволен — что-то да накрутил он на моём заказе. Мастер доволен — он денег заработал. А вот я недоволен. Потерял время и деньги. А нужно то всего было предусмотреть в конструкции кулака углубление для замены шпильки. Но кому это выгодно?
А теперь самое интересное — артикулы и цены!
В скобках указаны цены, которые насчитал мне дилер… чисто поржать.
5175207000 — Шпилька переднего колеса — 69 (300) р.
517203S100 — Подшипник передней ступицы — 2 159 (5 100) р.
5171826500 — Стопорное кольцо — 260 (550) р.
495513X000 — Гайка ступичная — 184 (550) р.
Запчасти — 2 672 (6 500) р.
Работа — 2 500 (6 500) р.
Итого — 5 172 (13 000) р.
В итоге гаражное СТО и Рольф подтвердили невозможность извлечь шпильку без разбора, хотя по телефону пели, что сделают на раз-два-три