Этот сантиметр, а то и меньше, что съедает защита, погоды не делает. Пыльник на бездорожье оторвать на раз. Да даже не на бездорожья, а банально преодолевая брюстер снега, который навалил трактор чистя с утра двор. Либо сдавая задом из сугроба в который сам же и заехал.
Поэтому споры о защите лишины смысла.
Сообщение от PKM
На Хендай Крете защита уже была "предустановлена" дилером. Ну стоит и стоит.
Аналогично
Сообщение от Вячеслав 2
Там стоит штатная пластиковая защита, которой вполне достаточно.
А её хватит при посадке на брюхо?
Я не однократно Хендай Крету в поле на снегу так сажал. Отползаешь - между колеями плоская ровная поверхность.
Сообщение от CeperaНН
Кто то и чехлы на телефоны не покупает и они живут долго и счастливо.Я знаю,что обязательно его грохну и всегда покупаю толстый чехол
Попробуйте уронить с полутора метров на кафель углом. Поможет?
Сообщение от marko1970
А про пеньки и валуны на дорогах, так вы в девяностых застряли, батенька, по ходу.
Дорога может быть полевой, с "травой по пояс" и выше.
Был случай (давно) - разбил на такой противотуманку и часть бампера об бетонный столбик.
помню когда покупал фф3 не хотел ставить защиту. типа нафиг не надо - ни на одной моей японке не стояла. менеджер по продажам - пойдем говорит, покажу снизу машину. Пришли на подъемник - а тааааам...
если коротко - у всех японцев до этого самым низким элементом подвески была передняя балка. если что удар принимала на себя она. а тут сам двигатель. при ударе первым разлетелся бы картер, ну и оторвать еще много чего можно было при желании. поэтому мысль ставить или нет на Хендай Крету не возникала.
теперь про желание - менеджера того я много раз поминал хорошим словом особенно после случая на трассе под Заринском - грузовики колею в асфальте накатали, так что между колесами он вздыбился. а тут я, такой красивый ночью с перегиба вылетаю на 140 кмч, ломая торчащие куски асфальта )
з.ы. защиту пришлось менять потом, ну и по мелочи - кирпич там между колес пропустить или кусок льда часто пригождалась.
Сообщение от arkan2403
помню когда покупал фф3 не хотел ставить защиту. типа нафиг не надо - ни на одной моей японке не стояла. менеджер по продажам - пойдем говорит, покажу снизу машину. Пришли на подъемник - а тааааам...
если коротко - у всех японцев до этого самым низким элементом подвески была передняя балка. если что удар принимала на себя она. а тут сам двигатель. при ударе первым разлетелся бы картер, ну и оторвать еще много чего можно было при желании. поэтому мысль ставить или нет на Хендай Крету не возникала.
"Смешались в кучу кони, люди..."
Белая Крета 2019, 2,0 АКПП 2ВД Тревэл - супружья
Белый Кодиак 2021, 1,4-DSG6-4х4 Актив + пакеты
просто прочитал утверждение, что пластиковой защиты вполне достаточно. привел свой опыт. если в старых моделях двигатель защищала балка, то в новых этого нет.
крета конечно повыше фокуса, но я каждый день, выезжая со двора скребу защитой по ледяному горбу между колеями, хбз как я раньше ездил )
Сообщение от marko1970
Вот с этим расчётом я и брал Хендай Крету и без защиты.
я сделал вывод о том что на мотор она не очень нужна, ибо крепление спереди на 3 длинные м6 через дистанционные трубки не спасут атца русской демократии если что, а вот на редуктор защиту купил, правде не поставил пока, уж очень мне торчек алюминия на который мотор крепится, не нравится.
Ездил на фф2 потом фф3 во дворе снег сами чистили а по переулку хватало машин ниже фокуса
укатывающих колею. Так что думаю у Хендай Креты проблем не будет. Тем более снега в этом году похоже
не дадут.