Какой бензин лить?

[Avile]

03.12.2016 11:44

#601

Сообщение от Elina
Но на мой вопрос так и не ответили.

Я читал Ваш вопрос, Elina. Мне кажется, что Вы сами еще не до конца разобрались в понятиях "степень сжатия и компрессия и как на них влияет октановое число. Здесь все просто - ССж это соотношение объемов цилиндра и камеры сгорания, а К это давление в камере сгорания в ВМТ. Влияние этих показателей на детонацию это серьезный ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ КУРС. Не уверен, что Вы захотите превратиться из прекрасной автоледи в автотеоретичку.

[Elina]

03.12.2016 11:52

#602

Сообщение от dodge
Я читал Ваш вопрос, Elina. Мне кажется, что Вы сами еще не до конца разобрались в понятиях...

Спасибо, Борис.
Просто в теххарактеристиках Террано Ниссан допустил то ли ошибку, то ли опечатку, занизив степень сжатия. А может и специально, чтобы сказать потребителю, что можно использовать АИ92. Я больше года и заливала 92-й, пока у меня на вторую зиму не начался глюк с холодным запуском, и мне пришлось обратиться за помощью к чиповщикам, т.к. Ниссан никак на проблему не реагировал, прошивку не обновлял. После чиповки глюк ушел, но чиповщики настоятельно рекомендовали только АИ95 и выше. А потом уже мужики начали разбираться и пришли к выводу, что, т.к. Террано=Дастеру, то и степень сжатия у одинаковых двигателей одинаковая. т.е. и до чиповки в двигатель 2,0 надо было заливать только 95.
Вот поэтому я и задала вопрос.
Честно скажу, что и не собираюсь вникать в технические дебри, просто хочу понять, как сделать так, чтобы двигателю было лучше, а, следовательно, и собственнику, т.е. мне.

[Д.А.В]

03.12.2016 11:58

#603

Сообщение от dodge
Спросить многих:"Кто реально почувствовал детонацию? Была ли детонация? Или может было калильное зажигание?" Мало кто ответит правильно.

Ну я почувствовал на своей предыдущей машине,именно на 92-ом бензине.А прослушивалась детонация под нагрузкой на средних оборотах 2000-2800 при езде в гору,это как частое стучание молоточков.Сейчас вы скажете что не правильно была выбрана передача?,это не так,ехал на третьей передаче и машина спокойно разгонялась на ней в этот подъём.А вот на 95-ом бензине такого шелеста не наблюдалось и соответственно пришлось переходить на него
Кстати детонация появилась после чип тюнинга,теперь для меня эта тема закрыта.Ведь чип тюнеры не зря советуют заливать 95 бенз

[Вячеслав 2]

03.12.2016 12:01

#604

Сообщение от Elina
Террано=Дастеру, то и степень сжатия у одинаковых двигателей одинаковая. т.е. и до чиповки в двигатель 2,0 надо было заливать только 95

Если речь о моторе F4R 2.0 л., 135 л.с., то у него степень сжатия 9.8, однозначно 92-й бензин.

[Elina]

03.12.2016 12:09

#605

Сообщение от Вячеслав 2
Если речь о моторе F4R 2.0 л., 135 л.с., то у него степень сжатия 9.8, однозначно 92-й бензин.

А Вас не смущает, что на таком же двигателе Рено указывает степень сжатия 11,0?

[Д.А.В]

03.12.2016 12:16

#606

Сообщение от Elina
А Вас не смущает, что на таком же двигателе Рено указывает степень сжатия 11,5?

Это для старого 135 л.с -92-ой бенз,а для обновленного 143 л.с с фазовращателем и степенью сжатия 11.1 Реновцы рекомендуют 95-ый ,кстати правильно делают,92-ой в такой мотор лить не рекомендуется

[Avile]

03.12.2016 12:17

#607

Сообщение от Elina
А потом уже мужики начали разбираться и пришли к выводу, что, т.к. Террано=Дастеру, то и степень сжатия у одинаковых двигателей одинаковая.

Типичная ошибка гаражных консилиумов. Если два одинаковых кузова, то это не говорит про ОДИНАКОВЫЕ ДВС.

Сообщение от Д.А.В
Сейчас вы скажете что не правильно была выбрана передача?

Скорей всего ДА. Детонация возникла именно под предельной нагрузкой на 3 передаче. Звон клапанов при детонации усиливается при увеличении подачи топлива. Я не могу делать замечания ВАМ по стилю вождения, но мы все совершаем вынужденные ошибки независимо от опыта вождения.

[Elina]

03.12.2016 12:17

#608

Сообщение от Вячеслав 2
Если речь о моторе F4R 2.0 л., 135 л.с., то у него степень сжатия 9.8, однозначно 92-й бензин.

Вот стянула с форума Террано, наш модератор пишет:

Если коротко, то Рено в своё время анонсировало и везде писало, что Дастер оснащается мотором F4RA400, а у Террано F4RB403. Но как оказалось при ближайшем рассмотрении, у Дастеров тоже под капотом оказались F4RB403.
Первоначально, версия была такая, что Рено забабахав F4RA400 видимо осталась недовольна их эксплуатацией на территории РФ и по тихой грусти заменила их на F4RB403 со степенью сжатия 9.8, дабы он больше подходил под "наш" 92.

При дальнейшем обсуждение появилась информация из Диалоджикса, что все двигатели F4R с индексом 4ХХимеют степень сжатия 11,05, а 9,8 имеют двигатели F4R с индексом 7ХХ и др.

Скорее всего, в технической информации о Террано распространенной в интернете вкралась банальная опечатка (ошибка) и степень сжатия двигателя 1,6 (К4М) - 9,8 приписали и 2,0 (F4R) двигателям. Как вариант, может изначально для Террано планировались какие-то другие 2,0 движки, но по итогу поставили Дастеровский, забыв исправить в технической информации.

[Д.А.В]

03.12.2016 12:27

#609

Сообщение от dodge
Скорей всего ДА. Детонация возникла именно под предельной нагрузкой на 3 передаче. Звон клапанов при детонации усиливается при увеличении подачи топлива.

Неправильный ответ.Детонация возникла в результате изменения УОЗ на более ранний угол при чип тюнинге

[Вячеслав 2]

03.12.2016 12:32

#610

Сообщение от Elina
А Вас не смущает, что на таком же двигателе Рено указывает степень сжатия 11,0?

Меня нет, не смущает. Никогда у меня не будет ни Рено, ни Ниссана, это уже ВАЗ)))