Ставить на зиму более широкие тапки не совсем правильное решение.
Сила трения между резиной и снегом(льдом), не зависит от площади пятна контакта.
Роль играет прижимная сила, которая снижается по мере увеличения ширины тапка.
Т.е. разум подсказывает, что более узкие тапки на зиму, повышают уровень безопасности, и контроля над автомобилем в критической ситуации.
Но понты, они конечно дороже безопасности. Так что надо ставить 225.
Сообщение от Вячеслав 2
А на том видео мужик чуть не плакал и умолял "нас" не покупать Близак))
Вот когда "умолять" будет ни один недоблогер, а определенные проценты пользователей, я прислушаюсь.
А так он может плакать, кашлять, даже обкакаться может для убедительности, мне все равно. Я за статистику и объективность.
Сообщение от Вячеслав 2
Вот я и предлагаю читать отзывы реальных пользователей, а не заказные тесты. А на том видео мужик...
Реальных людей? Это те, которые покупают китайскую резину - а чо норм, не хуже едет чем нокиан. А потом при первом снеге тошнят 20км/ч потому что скользко.
Одна шинная компания, на основе тестов журнала "За рулем", наехала на издательство. Обвиняя журнал в предвзятости, и не обоснованных выводах. И пригласила журналистов журнала, к себе на полигон, что бы доказать что результаты журнала не справедливы. В итоге, эта шинная компания принесла журналу публичные извинения, согласилась с результатами, и обещала изменить свою методику тестирования, и ориентироваться на результаты журнала при проектировании и производстве шин в будущем.
Так что, заказные и не заказные, это все очень субьективно. Как и мнение диванных экспертов. Истина она где то по середине.
Сообщение от AiLiHong
Ставить на зиму более широкие тапки не совсем правильное решение.Роль играет прижимная сила, которая снижается по мере увеличения ширины тапка.
Сообщение от Иосиф Штерн
Сразу видно у кого в школе было по физике 2 или 3
Я бы сказал, что в данном случае изучение физики как раз и помешало, вернее сбивает с толку, т.к. там ограничивались только опытом с бруском на плоскости, а этого не достаточно для применения и понимания сложнейшей кинематики движения колеса автомобиля))
Сообщение от Вячеслав 2
т.к. там ограничивались только
А там всегда ограничиваются только теорией.
Конечно, зависит от учителя.
У меня был период в жизни, когда каждый год менялись учителя. По всем предметам почти!
Это был 6-ой - 11-ый классы.
И практически всегда была теория. Без привязки к жизни.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Эльдар
А там всегда ограничиваются только теорией.
Ну я то учился ещё в то время, когда любая теория подтверждалась опытами. Кстати в институте было так же, только более серьёзно на лабораторных занятиях.
Сообщение от AiLiHong
Т.е. разум подсказывает, что более узкие тапки на зиму, повышают уровень безопасности, и контроля над автомобилем в критической ситуации.