Ну что, каков результат наблюдений господа и дамы? У супруги уже стабильно раза два-три в неделю не заводится с первого раза. Сам я правда свидетелем этого безобразия так и не был ещё. Езжу по выходным, у меня всегда заводилась. )
Сообщение от vov
Ну что, каков результат наблюдений господа и дамы?
в четверг после стоянки 3-4 часа, за бортом -2 (по датчику температуры холодная) с первого раза не завелась, только со второго, после 3-4 сек тарахтения стартера.
Послежу. Сегодня такая же беда посетила, 3 раза бодро покрутив стартером, не схватывала, сразу набрал менеджера(мой знакомый), он посоветовал выйти из машины и поставить на сигнализацию(е93). Вышел, поставил, снял, сел и завёл с пол пинка. Не знаю что это за хрень, но осадок остался(
Сказал, если ещё раз повторится, дуй к нам, будем выяснять.
Ну бывает такое когда нужно выйти, а потом сновп зайти, только с хорошим настроением).
Писал уже о том, что эта беда происходила раз так несколько после покупки авто и сама по себе исчезла, но вот уже год прошел и вот те раз-с четвертого раза только завелась с АЗ, и на след день только с третьего (помог педалью).Сейчас 2 недели все норм.Странно все это.А,вот еще, нужно отметить, что после проблемного АЗ машину смог открыть только после сброса брелка выниманием батарейки.Может просто совпадение.
Машину брали в сентябре этого года(1.6 АКПП, StarLine A93 c автозапуском, льём только 95).Первый раз машина не завелась на площадке МРЭО при регистрации авто, чем немало нас удивила(поднапрягла).Завелась раза с третьего. До 0 ТО (3000км) больше такого замечено не было, поэтому не придал тому случаю внимания. Но вот после началось... Не заводилась с первого-пятого раза бессистемно. На холодную и на горячую, ни лукойловском бензине и на нестевском, с ключа и с автозапуска. Манипуляции с сигнализацией тоже не приносили никаких изменений. Несколько раз в день может завестись с третьего раза, потом неделю-две заводится с полтычка. У друга тоже crerta 2016го года 1.6 мкпп., ситуация похожая только проявляется значительно реже.Прочитав кучу постов по этой теме, понял, что ответ пока так никто и не нашел((. От себя могу добавить ,что по ощущениям чаще всего это происходит при высокой влажности. Хотя, учитывая наш климат в Питере, это наблюдение скорее всего бесполезно)) Кстати, несколько напрягает отсутствие защитного кожуха( или как там его?) на двигателе, хотя место крепления присутствует...Может и глупость, а может и есть связь с непостоянным запуском,учитывая высокую влажность. До ТО-1 еще далеко, будем посмотреть...