Сообщение от AlexUNN
почему именно через пару ТО ?
Ну считается, что за пару лет (это с запасом) все узлы, где есть заводской брак, должны накрыться.
Соответственно после этого срока можно особо не париться и менять все по мере его естественного износа.
Кстати, на мой предыдущий Опель 2 года гарантия была. Честно ездил на 2 ТО, а потом - "прощай, ОД".
Сообщение от olegus74
И вопрос не в стоимости ТО, а в компетентности ОД.
Масло то уж заменить вроде ума большого не надо, да и можно попроситься рядом с машиной стоять, как говорится контролировать.
Лучше всё же проходить все ТО, потому что куча примеров когда под конец гарантии что-то умирает, зачем такое счастье вам? а экономия от разницы в ТО не такая и большая, в любом случае вам надо будет покупать масло фильтра + всякие тормозухи и ОЖ и т.д. от 3 тыс руб (если не китай и не лукойл масло)....
ТО - можно сравнить с КАСКО, вроде не думаешь, что угонят или попадёшь в ДТП, но в жизни всякое бывает, так же и с ТО, кто знает что и когда может умереть .... Тем более практики по задирам на 2.0 литрах пока нет, несмотря на конструктивные изменения.