Заметил, что при переключении с P на R, когда с пинком, тогда же и рычаг коробки переводится с усилием, как будто за что то цепляется. Если рычаг не пошёл плавно назад, значит жди пинка. Это не нормально...
Сообщение от Awax
нет, по закону подлости будет включаться нормально, а если даже и выявится, то возьмут, подержат и...
У меня так же. Но когда при остановке, ставлю на ручник, а потом на Р, а не наоборот, то с P на R при включения зажигания нет таких откровенных хрустов и рывков.
Сообщение от спс
У меня так же. Но когда при остановке, ставлю на ручник, а потом на Р, а не наоборот, то с P на R...
Можно попробовать, но особой разницы не вижу. В любом случае автомобиль удерживаешь педалью тормоза, который прижимает тормозные колодки и спереди и сзади, а ручник держит только задние колёса. По идее эта манипуляция роли не играет..
мне думается дело в оборотах двигателя, после резкой остановки, маховик как еще докручивается и если сразу втыкать заднюю, то возможен рывок, а если через нейтраль, с отпусканием тормоза то не дергает!
У меня тоже пинки были,при включении с Р на R.Но потом стал на ручник ставить, а потом на паркинг тока.Но зимой могут примерзнуть колодки к диску.Я просто ложу досточку 50 ку, кусок под передок,и когда загоняю в гараж,плавно упираюсь в бревнышко,потом в нейтраль.Если есть уклон на парковочном месте,то нужно при остановке ставить на ручник,а потом в паркинг.Можно и N-РУЧНИК-Р.Такая схема тоже приемлема,я так думаю.
И еще,при заводе машины и разогреве коробки,на R и D вибрация,когда прогреется то уменьшается.Это у всех так?
Сообщение от спс
У меня так же. Но когда при остановке, ставлю на ручник, а потом на Р, а не наоборот, то с P на R при включения зажигания нет таких откровенных хрустов и рывков.
Подтверждаю,я всегда так делал и делаю.
Сообщение от barit
И еще,при заводе машины и разогреве коробки,на R и D вибрация,когда прогреется то уменьшается.Это у всех так?
Я начитался "уж очень умных статеек "и решил пробовать начало движения без прогрева двигателя,то когда переводишь селектор коробки хоть в R хоть в D, хоть с паркинга P хоть с N,то как бы ощущается ,притом прилично, типа вибрация ,при этом обороты резко падают скажем с 1300-1400 до 800-900 и двигатель работает как бы с надрывом (оно ведь и понятно)А вот когда прогреваю ,хотя бы 3-5 мин в зависимости от погоды , и обороты падают до 1000 ,то всё очень мягко включается без каких бы то ни было вибраций и др..... .Я подобные эксперименты прекратил.Всё должно быть в пределах разумности и достаточности, а то ведь как говориться,с дури можно и "ПРИБОР" сломать. Приниму любую критику.