Сообщение от Вячеслав 2
Сменил резину и проблема ушла, так в чём тогда?))
А смысл менять новую резину Continental если от всех возможных вариантов перестановки колес ничего не изменилось?
А вообще да, хочу 225/50R18 на Хендай Крету поставить... правда дорогова-то...
Новое наблюдение: в правое переднее колесо (куда тянет машину) накачал 2,8 атм, во все остальные 2,7 атм. Качал на заправке электронным манометром. Стало получше! Прямо заметно получше. Попробую еще сделать 2,9 к 2,7 атм, может совсем тогда увод уйдет...
Автомобилю 4 месяца (2.0, 4 WD), пробег 4 т.км. 1/3 трасса, остальное город. Ни одной ямы не ловил, даже с асфальта на грунтовку ни разу не съехал. На трассе на скорости имеется чувствительный увод вправо. Вчера по приглашению дилера для проверки в рамках сервисной акции состояния пыльников на пальцах тормозных суппортов (с ними оказалось всё ОК) попросил проверить углы установки колёс ("сход-развал"). Их диагностическая линия позволяет это сделать прямо на въезде в рем.зону. Результат на фото. Мастер-приёмщик пояснил, что это увсех так. Мол регулировка на заводе выполняется на только что собранном авто на новых ещё не просевших сайлент-блоках. И как правило у 4WD обычно сзади всё хуже с углами, а у вас в "зелёной зоне". От регулировки у ОД отказался, т.к. тот запросил цену за 1 ось больше чем "не у ОД" берут за 2 оси.
Сообщение от Seggeikin
новых ещё не просевших сайлент-блоках.
Считаю хрень полная. Там что, просадка по сантиметру что ли. А на б/у заменил сайлентблоки, сделал сход~развал и через 2 недели ещё 1.5-2 косаря за повторную регулировку? Просто не хотели делать б/п и лапшу вешали.
Часто увод от профиля дороги зависит, колейность незаметная и пр., можно ошибиться.
Проверить давление в колесах, выровнять и прокатиться по идеально ровной дороге.
Ещë есть:VW Touran 2.0TDi DSG6, Ford Focus2, 1.6 АКПП, Honda CBR 929rr на ноге. На службе Соната 2.0 АКПП, 2020год.
Сообщение от Ыукпун
Потому жаловаться и требовать устранения надо до проведения ТО0 или как крайний вариант на ТО0 тогда устранят по гарантии.
До ТО-0 ездил только по городу. А увод заметен только на ровной трассе на скорости сильно за 60 км/ч. В городе таких условий практически нет.
Сообщение от Zavgar
Часто увод от профиля дороги зависит, колейность незаметная и пр., можно ошибиться.
Проверить давление в колесах, выровнять и прокатиться по идеально ровной дороге.
Давление выровнено с точностью до 0,1. Увод оценивал на идеально ровных платных участках дорог. Бокового ветра не было.
Автомобиль у меня в жизни уже 6-й по счёту, ремонтирую почти всё сам, поэтому понимаю что к чему.
В общем примерно через месяц буду переобуваться на зимние шины, тогда и сделаю "сход-развал".
P.S. Просто поделился с сообществом о состоянии подвески у себя на авто и информацией от мастера-приёмщика у ОД.
Сообщение от Ну-Ну
эти участки ОБЯЗАНЫ иметь уклон вправо.
Это я знаю. Но по этой дороге я ещё ездил ранее на 2-х машинах, поэтому сразу увидел не порядок с УУК, и настоял у ОД на проверке УУК. Результат на фото видно. Передняя ось "красная". А ОД говорит что так у всех новых CRET. И заметьте, на картинке видно полную симметрию "ухода" обоих бортов авто (от ям уходит как правило одно "влетевшее" колесо, чаще правое переднее). Т.ч. это либо сразу кривая регулировка на заводе, либо правда вопросы к сайлентблокам...