Защита картера Hyundai Creta - за и против

[Timur]

15.09.2016 02:04

#101

Штатная пластиковая защита имеется? От пыли защищает или под капотом пыльно?

[aleksavvin]

15.09.2016 03:34

#102

Сообщение от BronVN
Оно всегда резко меняется, когда на липучке один раз в год не хватило, как раз того метра тормозного пути, который обеспечивали бы шипы, тоже самое и с защитой.

Это да....мне хватило встречи моей Тойоты с задницей 21099, оборудованной фаркопом и сразу перешел на шипы, что же до защиты, то ее необходимость я понял еще в далеком 1996 году, когда спрятанный в траве пенек, с радостными объятиями принял картер моего АЗ 2107. А главное винить то некого было...сам дурак...недоглядел!

Сообщение от BronVN
Люминий для заработка на тех, кто в это верит.

+100500!

[аdmin]

15.09.2016 10:15

#103

Сообщение от Timur
Штатная пластиковая защита имеется? От пыли защищает или под капотом пыльно?

Имеется.

[dragy52rus]

16.09.2016 08:32

#104

объясните мне физику процесса "нарушения правильного охлаждения двигателя защитой"?
охлаждают камеру сгорания с помощью охлаждающей жидкости. для отдачи тепла охлаждающей жидкости стоит радиатор, который и охлаждается набегающим потом воздуха. если силы потока воздуха не хватает (в пробке), то включается вентилятор. если это не помогает, то растёт температура ОЖ. по теории нарушения установка защиты должна стимулировать рост температуры ОЖ, но это не наблюдается. если бы всё было так герметично, то грязи и пыли не было бы на двигателе и прочих под копотных элементах.

[Винт]

16.11.2016 02:20

#105

Сообщение от dragy52rus
объясните мне физику процесса "нарушения правильного охлаждения двигателя защитой"?
охлаждают...

Рискну предположить, что речь идет об автомобилях с воздушным охлаждением двигателя... не забыл еще человек ЗАЗ-965 и прочих. Не будем подтрунивать над столь заслуженным автомобилистом.
Но если посмотреть физику процесса, то действительно охлаждением двигателя занимается система охлаждения и работает она, что характерно и в -30 и в +50. Только в +50 ей еще, на старых авто, приходится помогать отопителем салона. И кипят авто, что характерно, и зимой и летом. Летом чаще, т.к. неисправный вентилятор радиатора зимой можно и запросто прощелкать клювом из-за необходимости отопления салона.

Теперь собственно про защиту. За спиной почти 1000 000 км. За это время защиту из пластика дважды разбивало (на Ауди). Один раз очень крупной дворнягой - дворняга ушла дальше по днищу с остатками защиты... обошлось. Один раз железкой, выпавшей с грузовика (труба-свертыш этого работяги). Труба ушла под капот повредило систему забора воздуха, доехал до сервиса вместо воздушного фильтра....на колготках и паре маек из ближайшего сельского магаза))) Потом только металллллл!
Стальная защита (Фокус и СантаФэ) ловила:
- пару раз глыбы льда, выпадающие из под крыла грузовиков - расколола лед, только бух почувствовал и тряхнуло малость;
- кабанчик-сеголеток - удрал зараза в кусты, не нашел(
- цепляла асфальт в волшебном городе Волгограде - там колеи на дороге бывают такие, что Санта груженый цепляет легко
- всякую хрень вроде дорожных фишек, знаков, бордюры (ну как же без них). Все норм.
Так что на Хендай Крету поставлю только стальную самую-самую толстую защиту. И корень с ним с весом, кому важен вес - заправляйтесь по 10 литров лучше. Люминий не поставлю т.к. в условиях около московских может сильно подвергаться коррозии, наверно.
Наличие стальной зашиты - компенсирует уменьшение клиренса.

PS Даже в Москве шипы хоть раз в зиму, но пригодятся и тогда окупится всё неудобство от них и до и после.

[Cubinec]

16.11.2016 08:06

#106

Сообщение от dragy52rus
объясните мне физику процесса "нарушения правильного охлаждения двигателя защитой"?

Это не физический процесс..., а самодурство. Из всех машин что были, все были с защитами, ни одна не грелась и показания температуры О.Ж. после установки защиты не менялись.

[lelik]

16.11.2016 10:55

#107

У моего авто стоит пластик с завода. Менять пока не стану, хотя есть стальная. Не вижу пока смысла, хотя попадал в такие передряги, что если бы не защита,
то хана двиглу.

[shdn]

16.11.2016 21:01

#108

Мне дилер поставил вот такую!

[Alex51]

19.11.2016 10:36

#109

Да, защита съедает примерно 2 см клиренса. Но при выезде даже из двора (преимущественно зимой) у нас такие колеи накатывают, что когда потихоньку пробираешься на трассу - обязательно где-нибудь защитой поскребешь. И если бы между колеями был ровный лед - пол-беды. А то обязательно разные ледяные крепкие-крепкие шишаки в разных местах. И тут уж экономией 2-х см клиренса не обойдешься. Лично у меня защита (стальная) уже много раз спасала поддон.
Правильно говорят - каждый вправе сам решать, ставить ли защиту.

[NiKZIK]

22.11.2016 00:41

#110

Защита обязательна нужна, спасибо за каталожные номера.