30.03.2019 22:53
Это не Форд уезжает из России, это Россия прощается со своим средним классом. Завод Форд во Всеволжске был когда–то пионером полноценной сборки иностранных авто с высоким уровнем локализации. Форд — Фокус как базовая модель, на которой основывался весь бизнес — план предприятия, являлся лицом среднего класса. Это так называемый гольф — сегмент, который по своему потенциалу подбирался к большой немецкой тройке. С прекращением производства форда в РФ становится понятно, что он никому больше не нужен, так как средний класс в стране кончился. Россияне покупают КИА–РИО и Хундай–солярис, на которых любят ездить плохо говорящие по–русски таксисты из Яндекс — такси, а также автомобили АвтоВАЗа, которые удерживаются в границах ценового диапазона 10 тысяч долларов максимум. И этот диапазон позволяет предложить кризисно настроенному потребителю более — менее работоспособную машину. До высоких технологий и безопасности Форда обедневшим покупателям больше нет дела. И то, что Форд уходит, а Мерседес строит свой завод, и БМВ продолжает собирать машины, является лишним подтверждением того, что авто для богатых по–прежнему востребованы. И в рамках разного рода переделов, посадок, реформ и преобразований потребность в дорогом сегменте не уменьшится. Мерседесы S — класса, Ауди, Майбахи, БМВ очень нужны обновляемой России. А вот Форд — фокус уже не нужен.
Прям мои мысли, только более смело...