Сообщение от ChiefTech
Между прочим, в инструкции есть глава, посвященная правильной процедуре прикуривания
я как и большинство юзеров предпочитаю "нажимать кнопки" и если что-то не получилось после читать инструкцию
А так спасибо, надо глянуть, что в ней по этому поводу написано.
Сообщение от Эльдар
Итог - вылетел реле-регулятор на генераторе у меня. Обошел кучу магазинов, только в одном нашел. Повезло. )))
вот понимая, что скрещивая две бортсети не есть норма в повседневной эксплуатации автомобиля, я решил отказать т.с. "от греха подальше".
Ну а сейчас посмотрел/почитал как это проделать безопасней, думаю в следующий раз помогу)))
Недавно у дочери не завелась Калина.. Поехал, попробовал-даже лампочки не загораются.. Еду в магазин, покупаю самый дешевый аккумулятор, ставлю-завелась с пол пинка, старый заряжаю-тоже нормальный. Через неделю не завелась (опять Калина) у сестры жены, ставлю ей старый заряженный, тот заряжаю... Очень удобно, посчитал так дешевле, чем рисковать своей машиной..
@Григорий Борисыч, а как Ваш лайфхак применим к ситуациям, когда прикурить просят случайные люди? Возить для них специально аккумулятор второй в багажнике?
@RedOx, когда прикурить просят случайные люди? Возить для них специально аккумулятор второй в багажнике? @RedOx, говори им,что сам ездишь без аккумулятора.Дернуть- дёрну. Нет так нет.
Я всегда держу дома старый, но заряженный теплый АКБ (сколько в нем есть, все мое).
Если авто исправно, то любого теплого заряженного АКБ хватит. Имхо.
Сообщение от Григорий Борисыч
Очень удобно
Я всегда держу дома старый, но заряженный теплый АКБ (сколько в нем есть, все мое).
Если авто исправно, то любого теплого заряженного АКБ хватит. Имхо.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ