Работа АКПП при кикдауне

[Д.А.В]

24.02.2017 21:31

#1

Конечно это скорее особенность в работе АКПП ,но вот немного напрягает рёв мотора и перескок разом на две,даже возможно три передачи вниз ,при резком нажатии на газ по трассе во время обгонов. Движок при этом крутится почти до максимальных оборотов ,в р-не 6 тыс.Ну это ладно,но зачем АКПП так же быстро опять переключает на повышенные?,не совсем разумно сделано кстати.
Надо в ручном режиме потренироваться,а то порой бесит резкий перескок вниз на несколько передач ,и при этом быстрое стремление перейти на повышающие передачи,ухудшив динамику разгона
Все выше сказанное относится только к трассе при обгонах в режиме драйв,в городе никаких нареканий к работе АКПП нет,т.к скорости не такие высокие

[Sasha]

24.02.2017 22:16

#2

@Д.А.В, Вы имеете ввиду "кикдаун"? -так все правильно,он так и должен работать,а если уж очень резкого ускорения не нужно- проще ручным режимом скинуть 1 передачу вниз. Это уже индивидуально-кому как нравится,или как удобнее

[Д.А.В]

24.02.2017 22:39

#3

Сообщение от Sasha
Вы имеете ввиду "кикдаун"? -так все правильно,он так и должен работать

Нет,я имею ввиду то ,что уж если АКПП перекинула на две или три передачи вниз,не надо, не раскрутив мотор до макс оборотов так быстро переключатся на повышенные.
Это я сегодня впервые присёк на трассе

[Sasha]

25.02.2017 08:21

#4

Сообщение от Д.А.В
Нет,я имею ввиду то ,что уж если АКПП перекинула на две или три передачи вниз,не надо, не...

Ну тогда вариатор рулит Там все плавненько,хоть и шумновато

[Д.А.В]

25.02.2017 08:39

#5

В вариаторе тоже ничего хорошего нет , только шум,а толку мало.

[Sasha]

25.02.2017 09:05

#6

Сообщение от Д.А.В
В вариаторе тоже ничего хорошего нет , только шум,а толку мало.

В Тойоте и Ниссане,я думаю, тоже не дураки сидят,если ставят вариаторы на моторы мощностью,соизмеримой с кретовской

[аdmin]

25.02.2017 09:10

#7

@Д.А.В, Вы описали совершенно правильную работу автомата Hyundai Creta.
Используйте ручной режим, если Вы хотите самостоятельно управлять переключением предач при обгоне.

[м86]

25.02.2017 19:37

#8

вы пишете

Сообщение от Д.А.В
Движок при этом крутится почти до максимальных оборотов

и тут же пишете

Сообщение от Д.А.В
зачем АКПП так же быстро опять переключает на повышенные?

Сообщение от Д.А.В
не надо, не раскрутив мотор до макс оборотов так быстро переключатся на повышенные.

так движок крутит до отсечки или нет? не понятно.

P/S механика рулит, если че)

[Taurin]

25.02.2017 20:22

#9

Сообщение от Д.А.В
Конечно это скорее особенность в работе АКПП ,но вот немного напрягает рёв мотора и перескок разом...

Меня сначало тоже напрягло, потом заметил, что в зависимости от хода педали можно сделать кикдаун, чтобы крутануло до 5000, а можно крутануть до 4000 например.

Сообщение от м86
так движок крутит до отсечки или нет? не понятно.

,

У меня когда я с дури нажал, не зная, как это работает, автомат крутанул до 5000 и сбросил. Не дал дальше.

[Д.А.В]

25.02.2017 22:27

#10

Сообщение от м86
так движок крутит до отсечки или нет? не понятно.

Да,но не во всех случаях.
Просто пока ещё не совсем привык к этим особенностям после 18-летнего стажа на ручке,но хорошо что есть ручной режим,вот с ним можно более грамотней поступить в некоторых случаях..
Мозги АКПП конечно не заменят мозги грамотного водителя профессионала