Сообщение от sergei
современный 6 ступный автомат Хендай Креты тоже дай Бог как к расходу добавляет. Он хорош только по трассе полегонечку кондыбать
Скоро можно будет сравнить по реальным отзывам, подозреваю что разницу в расходе будет трудно уловить.
Сообщение от Игорь Саннер
Там бенз дешевый и уровень жизни выше.
С Европой стравнимо. Дело тут в культуре и привычках, а не реальных различиях. Ну и в том, что в Штатах проще на права сдать, не умея на ручке, штампа в права не ставят (по крайней мере, читал тут как один америкос рассказывал про это штамп другому, как про европейскую заморочку).
Сообщение от sergei
современный 6 ступный автомат Хендай Креты тоже дай Бог как к расходу добавляет. Он хорош только по...
У вас есть данные? И на сколько добавляет? Что то я не почувствовал. С утренним и вечерним прогревами расход составляет 10,5. В салоне 2 пассажира + горки по городу + светофоры
Сообщение от sergei
у вас двойка, на них нет МТ, так что сравнение идет только с 1,6
Январь - февраль, исключительно городской режим (Минск - пробок хватает, особенно в вечернее время), на кольцевую практически не выезжал, ежедневные прогревы по утрам не менее 10 минут (а то и все 15 - от жены зависит :) ), в конце рабочего дня - 5 минут = средний расход 10,9 л по бортовому компьютеру.
Сегодня заправился и просто проехал по городу (обеспечивал шопинг супруги :) ) в "беспробочном" режиме около 30 км - расход 9,8.
Педальку со светофора в пол не давлю, но и называть свой стиль езды спокойным, я бы не стал - в основном езжу на максимально допустимой ПДД (а точнее КоАП) скоростях (у нас это +10 к знаку :) ).
Сообщение от GAD9
Январь - февраль, исключительно городской режим (Минск - пробок хватает, особенно в вечернее...
Похоже , что моя жена так же как Вы катается, так же прогревает (поскольку Сибирь)не нарушает, не тупит, но и не гоняет понапрасну. Средний расход 8,4. Значит 1,6 МТ при адекватной эксплуатации жрет на 2 - 2,5 литра меньше , чем АТ. Спасибо за честную информацию ))
Сообщение от Д.А.В
Нет,я имею ввиду то ,что уж если АКПП перекинула на две или три передачи вниз,не надо, не раскрутив мотор до макс оборотов так быстро переключатся на повышенные.
Дык на то она и автомат и работает по заданному алгоритму, для того чтобы ехала не но алгоритму, наверно надо в самом начале разгона, когда скорости только- только будут переключены, перевести селектор в ручное управление и коробка уже не переключиться на более высокие пока сам этого не захочешь. Так?
С АКПП - первая машина, пока постигаю азы пользования теоретически.
В ручное управление пробовал, пока, переключать на небольших скоростях и только лишь для того, чтобы посмотреть на какой скорости в данный момент двигаюсь.