АКПП в мороз

[sergei]

16.09.2016 05:25

#1

Ребята, может это уже было (тогда пардон) но относительно состоянии жидкости АКПП в морозы. лично сталкивался, что ее свойства логично меняются в худшую сторону и коробка работает не адекватно. Рекомендовано греться. у нас в Сайбирии это актуально от минус 30 и ниже. Кто имеет СОБСТВЕННЫЙ практический опыт? у нас полно жителей центральной полосы, любителей кого-то цитировать , так это не к ним

[aleksavvin]

16.09.2016 06:53

#2

Сообщение от sergei
Ребята, может это уже было (тогда пардон) но относительно состоянии жидкости АКПП в морозы. лично сталкивался, что ее свойства логично меняются в худшую сторону и коробка работает не адекватно. Рекомендовано греться. у нас в Сайбирии это актуально от минус 30 и ниже. Кто имеет СОБСТВЕННЫЙ практический опыт?

Сергей не знаю пригодиться ли Вам моя информация, но я делаю так, после заводки автомобиля от -20 и ниже, я переключаю АКПП в каждое положение (то бишь: D, P, N, R) и даю поработать около 10 секунд в каждом, а потом все делаю в обратной последовательности с таким же интервалом времени. Не буду утверждать, но по моим ощущениям масло в коробке таким образом прогревается.

[sergei]

16.09.2016 07:15

#3

Спасибо, Саша! Думаю что это пригодится в практике на моем паджеро. По Вашим мальчикам: всегда есть работа в ЛОСе (но сезонная) - только что говорил с женщинами из лоса, мужики требуются. Перспективно : электрики для ЖКХ, у них кроме зарплаты калыма хватает всегда. Жилой фонд изношенный и проводка постоянно нуждается в ремонте

[ZhiVas-52]

16.09.2016 08:35

#4

Сообщение от sergei
Ребята, может это уже было (тогда пардон) но относительно состоянии жидкости АКПП в морозы. лично...

Если автомобиль эксплуатируется в морозных северных условиях,то логичнее будет установить на него автономный подогреватель, типа вебасто.

[sergei]

16.09.2016 09:43

#5

Сообщение от ZhiVas-52
Если автомобиль эксплуатируется в морозных северных условиях,то логичнее будет установить на него...

Дорогой Василий! вебасто и дорого и опасно )) у нас нередко машины горят. разумнее теплый гараж. однако если уехал куда по делу и машинка долго стоит в чужом месте ((

[Игорь Саннер]

16.09.2016 10:12

#6

Сообщение от sergei
у нас в Сайбирии это актуально от минус 30 и ниже.

На Аляске похолоднее, но и там люди по этому вопросу не парятся))
Заведи машину, включи D, и пусть так хотя бы минуту поработает на месте, потом езжай.

[sergei]

16.09.2016 10:34

#7

Сообщение от Игорь Саннер
На Аляске похолоднее, но и там люди по этому вопросу не парятся))
Заведи машину, включи D, и пусть...

Вы уж точно не были на Аляске ))) а я там бывал. Очень даже там парятся ))

[Игорь Саннер]

16.09.2016 10:36

#8

Сообщение от sergei
Вы уж точно не были на Аляске )))

Я по десять раз в год на Ямал мотаюсь, Уренгой, Когалым, Бованенково.....там тоже не парятся))) хотя у многих вебасто, на дизелях у всех!

[sergei]

16.09.2016 10:40

#9

Сообщение от Игорь Саннер
Я по десять раз в год на Ямал мотаюсь, Уренгой, Когалым, Бованенково.....там тоже не парятся)))...

чем там парится ))) у нас в деревне Большая Мурта есть свое "вебасто" - паяльная лампа )) рекоммендую

[Игорь Саннер]

16.09.2016 10:59

#10

Сообщение от sergei
паяльная лампа )) рекоммендую

Были времена я тоже уаз и жигули так заводил)))
Сейчас масла и техника другие. Если все правильно делать, то и проблем не будет.
Я Диско 3 дизельный заводил в -40, с третьей попытки он завелся. Повезло наверно, соляра зимняя была))) вебасто штатная тогда не работала, там если лампа топлива моргнет, вебасто блокируется, и надо к дилеру ее ехать оживлять)))