Сообщение от pan76rus
ээээ, а Петро канада это европейское масло?
Наверно Канадское))
Но по ним экспертизу в сельхозке на Джондирах делали, кстати проявили себя неплохо, почти на уровне топ производителей.
Главный недостаток завгарам в цене.
Для конечного потребителя заминка в определении оригинальности, нет защиты.
Хотя и подделок его не видел. Редкое оно.
Сообщение от Юрий 1978
Питерус всеравно не понимает что вы пишете.
Не важно, главное что мы занем истину (где-то рядом)
Сообщение от Юрий 1978
Переупаковщики не лучший выбор и ттх что вы привели не топчик.
Я за европейские масла, да и живут они дольше.
Да согласен, в принципе, но в мегаполисе в среднем у и европейских масел конечно чуть больший ресурс будет, но не намного и стоят они подороже, так что выходит одно и тоже в принципе. Но с учетом немного другого движка в Хендай Крете (в сравнении скажу для корректности, что я раньше писал о Гамме для Рио 1,6) буду использовать другое масло.
Сообщение от Рустам Муллагалиев
Может кто нибудь просто объяснить можно ли заливать масло 0w-20. Я залил масло Liqui Moly Special Tec AA0W-20.
НЕТ, нельзя.
Почитайте 1 стр. 1 сообщение, + почитайте мануал про рекомендованную заводом вязкость,,,,
то что может произойти с двигателем на 0W-20 я уже писал,особенно летом и при нагрузке,,
но для Вас еще и это-,,, если что нибудь случится с двигателем, то по гарантии его ремонтировать не будут,
т.к. залито масло не соответстующее заводом изготовителем.,
Не слушайте чудаков всяких, лейте что положено.
кроме экономии топлива плюсов у 0W-20 -НЕТ, а дальше одни минусы.
*Liqui Moly - хорошие масла, особенно из премиум линейки.
Сообщение от Юрий 1978
Ваш мотор с этой вязкости и расчитывался
Но сейчас вылезет Питеру и опять будет нести ересь
НЕ ВРИТЕ, ересть вы несете, не считайте себя умнее производителя ,
0w20 -это не для наших двигателей.
Сообщение от Teckel
Юрий 1978,,,,.,А что насчет Idemitsu ZEPRO TOURING PRO 5W30?
У него лучше не спрашивать, если не хотите получить неадекватный ответ.
Всё что Вы напишите может быть исковеркано чужим больным разумом и смысл ваших слов будет искажен до безобразия.Пишите с умом
Сообщение от Евген 48
Ну тогда и Шелл нельзя лить, у него 0.84, а у Мобила есп 0.89...
так чё с золой, получается и Шелл лить нельзя, ведь 0.8 это норма, а у большинства С3 оно больше 0.8??
объясняю для непонятливых,
если написан на канистре допуск С3 , то это значит , что зольность там<0.8,,, а не 0.84 или 089,,,
эти цифры, которые ты взял с клуба масленщиков имеют погрешностью измерения.
Если в мануале написан допуск А5, т.е золы < 1.6, то с двигателем ни чо не будет, просто это масло грязнее на порядок и его надо чаще менять, т.е свыше 5000-7500км не ездить.(на бензине евро 4 тоже можно ездить и ездили раньше, но евро5 лучше), что азиаты и делают.
а я езжу без смены 10-12 тыс, и А5 мне неподходит, так же как и SL,SM.
Мне надо С2/С3, SN/SP , GF-5, и база не гидокрекинговая, т.е не псевдо-синтетическая.
Всё что Вы напишите может быть исковеркано чужим больным разумом и смысл ваших слов будет искажен до безобразия.Пишите с умом