Ржавчина на кузове

[Bresttol]

03.01.2017 23:15

Продолжение темы: Ржавчина на кузове-2

Ржавчина на лакокрасочном покрытии Creta

Внимание: в первом сообщении темы всегда актуальная информация, вне зависимости от даты последнего редактирования сообщения!
Краткое содержание предыдущих серий: проблема проявляется у некоторых владельцев Hyundai Creta, но тотального характера не имеет. Проявляется на задней двери в виде точек-прыщей, похожих на проявление попавшей на металл до окраски окалины от сварки, либо в виде небольших рыжих областей на выступающих зонах двери (обычно это не ржавчина, а рыжий налет от воды, который сильно пугает владельцев белых машин, но удаляется растворителем). Какая-то зависимость от цвета или даты выпуска машины в настоящее время не установлена. Также не установлено отсутствие оцинковки на металле двери и то, что очаги ржавчины идут от металла двери, а не чего-то, нанесенного на металл до окраски (например, окалины от сварки).

Официальный сервисный бюллетень Hyundai по данной проблеме в Creta: [TSB] Ремонт крышки багажника (коррозия)
Проверить по VIN попадание своей машины в этот сервисный бюллетень можно на сайте клуба:
https://creta-club.net/index.php?pageid=tsb
Примечание: попадание в сервисный бюллетень не означает, что коррозия обязательно появится.

Проблема с задней дверью у пострадавших устраняется официальными дилерами Hyundai по гарантии с помощью перекраски задней двери.
В Hyundai Motor СНГ о проблеме знают, отвечают на частные обращения владельцев Крета (пример ответа), а запрос по ржавчине от одного из интернет-изданий прокомментировали следующим образом:

В департаменте маркетинга Хендэ Мотор СНГ нам сообщили, что в массовом порядке российская версия Креты от коррозии не страдает.
Среди числа всех ранее проданных автомобилей Hyundai Creta, а это более 30 000 экземпляров, нами зафиксировано всего несколько случаев гарантийных ремонтов крышки багажника, что не позволяет говорить о массовости проблемы. По каждому такому случаю информация доводится до производителя, – говорится в официальном комментарии российского представительства корейской компании.
В Hyundai призывают покупателей Creta в случае возникновения претензий к качеству покраски автомобиля обращаться к официальным дилерам.
В случае признания дефекта производственным, официальный дилер выполнит ремонт на безвозмездной для клиента основе в счет гарантийных обязательств производителя, – сообщают в Хендэ Мотор СНГ.
На вопрос же о том, какую антикоррозийную обработку проходит российская версия Hyundai Creta в процессе производства, в компании ответили, что все внешние кузовные панели автомобиля Hyundai Creta (в том числе, пятая дверь) производятся из оцинкованной стали.

"Гниющая", "ржавеющая", "вся в рыжиках", "вся в ржавчине", "вся в рыжих пятнах", "ржавчина в подарок", "ржавая мечта" и пр. - очень сильно преувеличенные обозначения данного явления, тиражируемые в интернете недоброжелателями, завистниками, конкурентами, а также всеми, кто "слышал звон...".
В этой теме, к сожалению, очень много флуда, душевных переживаний, стенаний и откровенного нытья от нескольких человек, раздувших тему, а также фантазий, домыслов и очернительства от тех, у кого не было, нет и не будет Креты.
Краткая и точная информация о проблемах на конкретных машинах находится в теме Ржавчина. Список.

Опрос в теме отражает только то, как проголосовали те, кто хотел это сделать (в том числе и те, у кого нет Креты), но никак не может быть проекцией на все выпущенные автомобили.

Также создана петиция в Hyundai на ссылка, которую могут подписать все пострадавшие, а также неравнодушные.
Внимание: в теме ссылка на первый и оригинальный вариант петиции. Будьте осторожны, есть петиции-фальшивки, созданные сразу после оригинала.

----

Начали появляться рыжики на задней двери. Вздувается краска. У себя еще не смотрел. Но думаю всем нужно обратить внимание ...

[AKK_NN]

17.10.2017 21:16

#4521

Сообщение от Cubinec
Когда покупали? Цвет темно-серый!?

Покупал в октябре 2016 г. Цвет темно-серый.
Забрал с перекраса - нашел черные точки под лаком на задней двери.

Сообщение от AKK_NN
Покупал в октябре 2016 г. Цвет темно-серый.
Забрал с перекраса - нашел черные точки под лаком на...

Кстати, при мне подошли еще несколько человек - та же проблема. Причем от цвета машины это не зависит.

Сообщение от Григорий Борисыч
Заказывай белую, у меня 08.16 г. Как новенькая

Белые и черные - не нравятся. Предпочитаю - бежевые, золотистые и серые.

[lelik]

17.10.2017 22:40

#4522

У меня серебристый металлик, покупал в октябре 2016-го, тоже перекрашивали заднюю дверь..

[SkySeven]

17.10.2017 23:01

#4523

Сообщение от салорез
О ниссановском заводе: "За три месяца путешествия из Японии на кузовных панелях успевает появиться ржавчина - перед окраской ее счищают: увы, вместе со слоем оцинковки". Источник, если надо, - в лс.

спасибо, нашел. Но что в этой ситуации "нормального"? Зачем тащить кузовные панели через половину земного шара 3 месяца, а потом зачищать от ржавчины? Как вообще на цинке может появиться ржавчина? Это же безобразие!
И потом эта информация 2010 года, а в 2015 году в Питере запустили цех штамповки и из Японии ничего не везут. Как и Хендай не везет штамповку из Кореи. Поэтому и хочется выяснить, что вынуждает массово шлифовать багажную дверь (если это действительно так) в условиях локализации штампового производства.

Сообщение от Vavan
Мужик с молотком - это нормальная подгонка замков. Также нормальный процесс подгонки дверей на готовом автомобиле когда оператор всем телом повисает на ней .

да я понимаю, просто забавно выглядело. Так почему по вашим словам багажная дверь в зоне риска?

[Пиломастер]

18.10.2017 00:01

#4524

инфа по заводу,в Японии -Kobe Steel.....а у нас Ю.Корея,причем маде ин Раша...ф)))просто ржу)

[салорез]

18.10.2017 07:54

#4525

Сообщение от SkySeven
Зачем тащить кузовные панели через половину земного шара 3 месяца, а потом зачищать от ржавчины?

Так штамп - штука дорогая, железки морем таскать куда дешевле.

Сообщение от SkySeven
в Питере запустили цех штамповки и из Японии ничего не везут. Как и Хендай не везет штамповку из Кореи.

ну-ну

Сообщение от SkySeven
Это же безобразие!
.

ужас-ужас?

[Vavan]

18.10.2017 09:43

#4526

Сообщение от SkySeven
спасибо, нашел. Но что в этой ситуации "нормального"? Зачем тащить кузовные панели через половину з...

5-я дверь в зоне разрежения и собирает много чего с дороги.
На Ниссане цех штамповки заработал совсем недавно. При монтаже прессов уронили корону одного из них , встали почти на год. Поэтому панели везли из Англии. Да и отладка штампов процесс не бытрый.

Сообщение от Пиломастер
инфа по заводу,в Японии -Kobe Steel.....а у нас Ю.Корея,причем маде ин Раша...ф)))просто ржу)

Не понял смысла второй части Вашего утверждения . Металл везут из Ю. Кореи .производства компании POSCO - второй в мире завод по производству металлопроката. Сейчас вроде бы частично используют Северсталь в интересах локализации. Если есть на форуме камрады с завода Питерформ (она же Magna) , они раскладку лучше знают.

[SkySeven]

18.10.2017 21:32

#4527

Сообщение от салорез
ужас-ужас?

ага! У меня оцинкованные водостоки на крыше стоят десятки лет без признаков коррозии, обычная электролитическая оцинковка. Из какого же дерьма надо сделать штамповку, чтобы она заржавела через 3 месяца...

Сообщение от Vavan
При монтаже прессов уронили корону одного из них , встали почти на год.

... это Россия)))

[Ну-Ну]

18.10.2017 21:37

#4528

Сообщение от салорез
ну-ну

я здесь не при чем.))

[Levap]

24.10.2017 16:11

#4529

Сообщение от SkySeven
Из какого же дерьма надо сделать штамповку, чтобы она заржавела через 3 месяца...

золотые слова, питерским корейцам бы в уши

[Vitalya]

24.10.2017 17:04

#4530

Мне вот интересно у многих год и не ржавеет, а у некоторых 3 месяца заржавели, авто на одном заводе собирают, иногда даже партия одна.

какая то латорея что ли