Сообщение от Вячеслав 2
Зачем его ставить задом на перёд? Ставь обычным образом и подушка не даст ему сломать шейные позвонки. У меня обе дочери ездили как взрослые глядя вперёд.
Как раз таки нормально- это против хода движения! Почему? Так банально же- безопаснее. У ребенка очень тяжелая голова и слабая шея и при лобовом ударе если нет упора для головы, то ребенок (да что там ребенок, взрослый!) получает хлыстовую травму, которая ох какая проблемная.
Вот по этому и не нужно отключать подушку, голова на месте тогда останется. Кстати, меня до сих пор тошнит если еду задом в перёд)) А вообще, я не спорю, твой ребёнок.
Сообщение от Вячеслав 2
Вот по этому и не нужно отключать подушку, голова на месте тогда останется. Кстати, меня до сих пор тошнит если еду задом в перёд)) А вообще, я не спорю, твой ребёнок.
Если подушку не отключить, то будет не просто хлыстовая травма, а смерть... ну или инвалидность. Или вы думаете, что если посадить ребенка по ходу движения и не отключать подушку? Так хлыстовая травма будет, ее даже взрослые с подушкой получают.
Портал Дром покупает автомобили российского производства на долговременные тесты. Брали они Хендай Крету (разбита в аварии), взяли и свежий Солярис (и тоже разбили его по глупости). Но дело не в этом, а в том, что при аварии сработала пассажирская подушка безопасности, при этом пассажира в кресле не было. Далее цитата с Дрома:
С точки зрения здравого смысла и безопасности правый airbag сработать был не должен: в кресле не было пассажира. Не должна была выстрелить “подушка” и с точки зрения техники: ремень безопасности пассажира, соответственно, тоже не был пристегнут. За разъяснениями этой ситуации мы обратились в представительство Hyundai. Пока ждем ответа. Ответ на наш запрос пришел из Hyundai уже через неделю. Вот его текст без купюр:
Подушка переднего пассажира в случае распознавания контрольным блоком системы пассивной безопасности критериев, соответствующих фронтальному столкновению, срабатывает в независимости от наличия переднего пассажира и состояния его ремня безопасности. Это один из ключевых базисов философии пассивной безопасности Hyundai. Система пассивной безопасности автомобиля не ориентируется на датчики наличия пассажира, в противном случае, например, при неисправности датчика, подушки не раскроются, что приведет к серьезным последствиям. Поэтому при столкновении срабатывают обе подушки.
Вроде бы все чисто и гладко: мы за безопасность — и привет, не придерешься. Но что означает на практике наличие неотключаемой и не оснащенной датчиками подушки безопасности переднего пассажира? Во-первых, увеличивающаяся стоимость последующего ремонта. А во-вторых, так как у Solaris нет функции отключения этой самой подушки, детское кресло-перевертыш на переднее сиденье устанавливать нельзя.
На Хендай Крете вроде бы аналогичная ситуация? Кстати, езда непристегнутым выльется в серьезную травму при фронтальном ДТП. Делаем выводы...
Сообщение от ChiefTech
Система пассивной безопасности автомобиля не ориентируется на датчики наличия пассажира
Потому что нет датчика наличия самого пассажира в виде "кнопки" на сидении.
И так как в России не любят пристегиваться, то лучше чтобы сработали все. На всякий пожарный, вдруг там все таки кто-то сидит! )))))
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ