Сообщение от Эльдар
На i30 при родной сигналке за 3 недели ничего не сделалось.
А на Гетце - АКБ умерла в ноль.
Ты не марки авто называй, а год выпуска АКБ, сколько лет он эксплуатировался и как часто был подвержен глубоким разрядам до этого. И заряжался ли вообще?
@Вячеслав 2, обе АКБ - пару лет. Всегда заряжаю по осени, обслуживаю.
Дело в сигналке и магнитоле, считаю.
В Гетце были неродные обе. В i30 - всё родное, ничего неродного.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
В прошлом году на месяц оставили Солярис и Шниву, обе на сигналке. По приезду у Шнивы акк почти полностью разрядился,Солярис завелся с пол тычка. Сигналки Старлайн и Пантера соответственно. В этом году, перед поездкой скинул обе клеммы на ШНиве. По приезду посмотрим.
Сообщение от Эльдар
Дело в сигналке и магнитоле, считаю.
Не спорю, возможно, но вот, что бы знать заранее, нужно скинуть "-" и встать амперметром между клеммой и шлейфом на предмет узнать ток утечки. Тогда путём элементарных подсчётов будешь знать на сколько можно оставить машину. Зимой конечно совсем другой компот.
Сообщение от Вячеслав 2
Может у него просто тестера нет))
Нужно правильно мерить, верно? )))
Как один из способов - дождаться спящего режима, встать одним щупом на клемму, вторым - на вывод АКБ, и, ослабив клемму, снять ее через щуп.
Тестер при этом в положении мА.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Эльдар
Как один из способов - дождаться спящего режима,
я замерял, спящий режим после постановки на сигнализацию StarLine A39 наступает через 20мин, при этом ток потребления практически равен 0mA, мультиметр что-то пытается замерять только в момент вспышки светодиода сигналки: Ток утечки (сообщение 13)