Как подвеска - стала мягче? - Страница 2

Радик Гатиятуллин · В клубе с 05.05.2016

30.08.2017 23:11

#11

Сообщение от Auro

у меня жену сзади укачивает

Мою жену тоже укачивает. Но, как она говорит, во многих так. Пробег у нашей машины близок к 7000 км.

Simp · В клубе с 11.07.2017

30.08.2017 23:52

#12

Сообщение от Auro

немного теряешь связь с дорогой, не жестко чувствуешь ее как всегда. Изначально Хендай Крета...

Без обид, Но Вы на приличной скорости входите в поворот который состоит из ям и кочек и хотите, чтобы она поглащала все неровности???

Я тоже могу подтвердить, что управляемость креты, на высшем уровне, для кроссовера с таким просветом, пробовал на разных авто, сейчас наверное многие меня не поймут, но Крета не уступает сх-5 и ауди Q3.
Наверное вы привыкли к слабо разгоняющимся авто которые в поворот входят медленно и уверенно а иначе они просто не войдут в него. Вход в "средний" поворот на скорости больше 50 км в час на нормальном кроссе всегда будет вызывать ощущение... но не потери уверенности, а драйва. Просто на мой взгляд Вы просто сравниваете ощущение прошлой машины и Хендай Креты и считаете, что должно быть как раньше... никакой потери уверенности в управлении кретой пока не ощущал, правда пробег не большой, но пробовал по разному ездить.

Perpetuum · В клубе с 11.06.2017

31.08.2017 00:39

#13

Сообщение от Auro

Несколько раз на тест-драйве были

На тест-драйвах вроде только в максималках и на 17 колесах. Естественно, что на 16 будет мягче.

AlexUNN · В клубе с 26.01.2017

31.08.2017 00:52

#14

Сообщение от Simp

Вход в "средний" поворот на скорости больше

Докладываю. Есть строгая классификация категорий поворотов

Кстати, прошу выложить табличку максимальной скорости прохождения поворотов для Креты, если такая есть у кого-нибудь.

Auro · В клубе с 30.08.2017

31.08.2017 01:15

#15

Сообщение от Perpetuum

На тест-драйвах вроде только в максималках и на 17 колесах. Естественно, что на 16 будет мягче.

Да, я тоже на это рассчитываю.

vov · В клубе с 20.04.2017

31.08.2017 04:37

#16

На 16-х сильно мягче не будет. Там высота профиля у шин практически одинаковая получается. Надо ставить 215/65/16 чтобы помягче было. Вообще у меня на Рио ещё жёстче подвеска с новья была чем на Крете. Где-то к 15-20 тысячам стала более энергоёмкой и пружинистой, пробои перестал ловить. Думаю на Крете подольше этот процесс будет происходить, так как и подвеска тут крепче, и настроена лучше.
Ну и если жену укачивает в Крете, то размягчение подвески со временем тут не поможет и профиль шин как мёртвому припарка. Признаюсь, меня тоже в высоких машинах укачивает, если сам не за рулём. Такой организм.

olegus74 · В клубе с 18.05.2016

31.08.2017 05:49

#17

Сообщение от Auro

Как себя машина ведёт в плане подвески и тормозов - по-мягче стала?

у меня машина год в эксплуатации пробег 13ткм, подвеска как была упруго-энергоемкой таковой и остается)))

Сообщение от Auro

Ребят, подскажите, у кого 16 колеса

колеса на моей машине штатные 16-е, со штатной резиной Кумхо Солус, размерность 205/65/16 - лично меня все устраивает.
И что заметил, характер подвески таков: больше скорость - меньше ям))

Сообщение от Auro

Несколько раз на тест-драйве были - очень агрессивная показалась

большое значение имеет давление в колесах, может на тестовой были перекачаны.
Я зимой скинул давляк на 0,2атм, так по езде значительно мягче стало.
Сейчас на летней держу 2,25атм "на холодную".

Сообщение от Simp

Я тоже могу подтвердить, что управляемость креты, на высшем уровне, для кроссовера с таким просветом

меня тоже управляемость Хендай Креты впечатляет)))

Сообщение от Auro

Смысл какой - у меня жену сзади укачивает в Хендай Крете

если укачивает, тогда пусть садится спереди.
Укачивает потому как нельзя смотреть в боковые окна, смотреть нужно только вперед через лобовое - чтобы картинка за окном не мельтишила.